大車(chē)氣剎剎車(chē)的調(diào)整方法多樣且需細(xì)致操作。首先要做好準(zhǔn)備，確保車(chē)輛安全停車(chē)、拉好手剎、放置警示標(biāo)志并檢查氣壓。調(diào)整時(shí)，輪胎旁圓形氣分泵上有特定螺絲，前輪多順時(shí)針擰緊，后輪順逆均可；調(diào)節(jié)臂螺絲也有講究，連接桿往分泵里鉆為緊。此外，不同車(chē)型的剎車(chē)踏板行程、氣室氣壓、剎車(chē)片與剎車(chē)鼓間隙等都有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)需調(diào)整到位，以保障剎車(chē)性能良好。

具體而言，在輪胎旁邊的圓形氣分泵上，會(huì)有17或22規(guī)格的螺絲。對(duì)于前輪，通常是順時(shí)針?lè)较驍Q緊螺絲；后輪的話(huà)，順時(shí)針或逆時(shí)針擰緊都可行。而調(diào)整的具體位置就在輪胎后面，剎車(chē)輪鼓上面被橡皮塞堵住的地方。像五十鈴車(chē)這種特殊車(chē)型，一個(gè)輪胎配備有兩個(gè)分泵，在洞口旁會(huì)有箭頭標(biāo)識(shí)，朝著箭頭方向撥動(dòng)就處于緊的狀態(tài)，并且一個(gè)輪子的兩個(gè)剎車(chē)分泵都要進(jìn)行調(diào)節(jié) 。

調(diào)節(jié)臂和連接桿在氣剎系統(tǒng)中配合默契，這也是調(diào)整的關(guān)鍵部分。判斷調(diào)節(jié)方向可以觀(guān)察調(diào)節(jié)臂上的螺絲，當(dāng)連接桿往剎車(chē)分泵里鉆時(shí)，就意味著螺絲擰緊了，反之則是松開(kāi)狀態(tài)。在調(diào)整過(guò)程中，打滿(mǎn)氣并松開(kāi)手剎后，將調(diào)整臂順時(shí)針旋轉(zhuǎn)進(jìn)到底，然后再松開(kāi)半圈。

另外，剎車(chē)踏板行程一般要調(diào)整在10 - 30毫米；剎車(chē)氣室氣壓需保持在8 - 10個(gè)大氣壓，可用氣壓表測(cè)量；剎車(chē)片與剎車(chē)鼓間隙通常在0.2 - 0.8毫米，通過(guò)旋轉(zhuǎn)剎車(chē)調(diào)整臂上的調(diào)整螺栓來(lái)完成。

大車(chē)氣剎剎車(chē)調(diào)整是個(gè)精細(xì)活，涵蓋了多個(gè)關(guān)鍵部件與參數(shù)的調(diào)節(jié)。從氣分泵螺絲到調(diào)節(jié)臂操作，再到剎車(chē)踏板行程、氣室氣壓以及剎車(chē)片與剎車(chē)鼓間隙等，每個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連，關(guān)乎行車(chē)安全。只有嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)，耐心細(xì)致地調(diào)整，才能讓大車(chē)的氣剎剎車(chē)系統(tǒng)處于最佳工作狀態(tài)，為安全行駛保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）