比亞迪汽車的油耗整體較為出色，不同車型各有亮點(diǎn)。比亞迪采用多種先進(jìn)技術(shù)降低油耗，如先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、雙噴射與智能油耗技術(shù)等，還配備進(jìn)口智能控制系統(tǒng)。像搭載第五代 DM 技術(shù)的車型，量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 46.06%，百公里虧電油耗低至 2.9L（NEDC）。實(shí)測(cè)中，秦 L DM - i 等車型的百公里虧電油耗也十分亮眼。當(dāng)然，實(shí)際油耗會(huì)因駕駛習(xí)慣、用車環(huán)境有所不同，但總體上，比亞迪汽車在油耗控制上優(yōu)勢(shì)明顯 。

以秦L DM - i為例，它采用了第五代DM技術(shù)，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率頗高。有實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，其油耗僅2.78L/100KM ，某博主實(shí)際測(cè)試綜合油耗為3.37L/百公里，續(xù)航達(dá)成率高達(dá)98.85%。而第二代宋Pro DM - i同樣運(yùn)用該技術(shù)，百公里油耗僅3.79升，在試駕時(shí)甚至可低至3.0升左右。秦在城市道路綜合油耗為4.3L/100km，宋MAX在綜合工況下百公里油耗僅2L，倘若有充電設(shè)施，其油耗幾乎可以忽略不計(jì)。

比亞迪轎車系列里，G3車型也是一個(gè)典型。它搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，借助智能技術(shù)，綜合工況油耗低至6.7L。這都得益于其先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)及進(jìn)口智能控制系統(tǒng)，這些系統(tǒng)能有效降低油耗、提升燃油利用率。在實(shí)際對(duì)比中，比亞迪車型城市工況百公里油耗僅為4.5L，高速工況百公里油耗為5.5L，綜合工況百公里油耗為4.8L，均低于同級(jí)別競(jìng)品車型。

此外，比亞迪汽車還采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)、車輛輕量化、能量回收系統(tǒng)等一系列措施來(lái)降低能耗。通過優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率和熱管理系統(tǒng)、智能車輛能量管理系統(tǒng)等，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，比亞迪汽車憑借先進(jìn)的技術(shù)和多樣的節(jié)能措施，在油耗控制上取得了顯著成效。無(wú)論是混動(dòng)車型還是傳統(tǒng)燃油轎車，都展現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，為消費(fèi)者提供了經(jīng)濟(jì)且環(huán)保的出行選擇，滿足了不同消費(fèi)者在油耗方面的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）