發(fā)動(dòng)機(jī)制造過(guò)程中，是通過(guò)進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣這四個(gè)工作循環(huán)步驟實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出的。進(jìn)氣時(shí)，活塞下移讓空氣與燃油混合形成可燃混合氣；壓縮階段，活塞上移壓縮混合氣；做功環(huán)節(jié)，火花塞點(diǎn)火使混合氣燃燒膨脹，推動(dòng)活塞下移并經(jīng)連桿將動(dòng)力傳至曲軸；排氣時(shí)活塞上移排出廢氣。如此循環(huán)往復(fù)，燃料的熱能便轉(zhuǎn)化為機(jī)械能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出 。

在進(jìn)氣環(huán)節(jié)，活塞向下運(yùn)動(dòng)，宛如一位勤勞的“搬運(yùn)工”，將外部新鮮空氣引入氣缸之中，與燃油充分交融，為后續(xù)的能量釋放準(zhǔn)備好“原料”。這個(gè)過(guò)程中，進(jìn)氣的順暢程度極為關(guān)鍵，它會(huì)直接影響混合氣的質(zhì)量與數(shù)量。

進(jìn)入壓縮階段，活塞向上攀升，如同一個(gè)強(qiáng)大的“壓力器”，把可燃混合氣緊緊壓縮。隨著活塞的不斷上行，混合氣的壓力和溫度急劇升高，能量也在悄然聚集，為即將到來(lái)的爆發(fā)積蓄力量。壓縮比越高，意味著混合氣被壓縮得越充分，燃燒時(shí)釋放的能量也就越大。

做功時(shí)刻是整個(gè)動(dòng)力輸出的核心環(huán)節(jié)?；鸹ㄈ珳?zhǔn)點(diǎn)火，瞬間點(diǎn)燃被壓縮的可燃混合氣。剎那間，混合氣劇烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的氣體，如同一場(chǎng)威力巨大的小型爆炸。這些氣體迅速膨脹，以磅礴之力推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，活塞通過(guò)連桿將這股強(qiáng)大的動(dòng)力傳遞給曲軸，曲軸隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，機(jī)械能就此誕生，汽車(chē)也獲得了前進(jìn)的動(dòng)力。

排氣步驟則是為下一次循環(huán)做準(zhǔn)備。活塞再次向上運(yùn)動(dòng)，把燃燒后的廢氣順利排出氣缸，讓氣缸恢復(fù)到初始的“清潔”狀態(tài)，以便迎接新的混合氣，開(kāi)啟新一輪的動(dòng)力輸出循環(huán)。

發(fā)動(dòng)機(jī)制造過(guò)程中，這四個(gè)工作循環(huán)步驟緊密相連、環(huán)環(huán)相扣，如同一場(chǎng)精準(zhǔn)編排的舞蹈，有條不紊地將燃料的化學(xué)能逐步轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，源源不斷地為汽車(chē)提供動(dòng)力，讓車(chē)輛能夠在道路上自由馳騁。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）