普拉多的操控性能較為出色，能為駕駛者帶來良好體驗。它在動力、懸掛、四驅(qū)等多方面表現(xiàn)優(yōu)異。動力上，不同版本發(fā)動機(jī)動力充沛且變速器換擋平穩(wěn)迅速。懸掛系統(tǒng)讓其在各種路面都能較好應(yīng)對顛簸。全時四驅(qū)及多地形控制等，賦予它出色的通過性。此外，豐富的駕駛輔助系統(tǒng)與便利的內(nèi)飾設(shè)計，也進(jìn)一步提升了它在復(fù)雜路況下的操控性能。

在動力系統(tǒng)方面，普拉多不同版本都展現(xiàn)出了獨特優(yōu)勢。像普拉多4.0搭載4.0升V6 VVT-i發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)275馬力，最大扭矩385?！っ?，百公里加速僅8.5秒，匹配6速自動變速器，換擋平穩(wěn)且響應(yīng)迅速，無論是城市道路的起步，還是高速上的超車，都能輕松應(yīng)對。而2.4T雙擎版本不僅動力輸出強(qiáng)勁，還兼顧了優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，讓長途駕駛毫無壓力。

懸掛系統(tǒng)是普拉多的一大亮點。它采用前雙橫臂螺旋彈簧式獨立懸架和后四連桿螺旋彈簧式非獨立懸架，這種組合使得車輛在面對坑洼、起伏路面時，能夠有效過濾震動。高速行駛時，車身穩(wěn)定，懸掛偏軟的特性讓駕乘者感覺舒適；在越野路況下，又能保證車輪與地面的良好接觸，提供足夠的支撐力。

四驅(qū)系統(tǒng)更是普拉多的招牌。全系標(biāo)配全時四驅(qū)系統(tǒng)，配合多地形控制和蠕行模式，接近角31度，離去角22度 ，離地間隙221mm，無論是泥地、沙地還是雪地，都能輕松通過。同時，部分版本配備的后差速鎖等越野裝備，主動牽引力控制系統(tǒng)可有效分配動力，進(jìn)一步提升了車輛在極端路況下的脫困能力。

內(nèi)飾設(shè)計同樣為操控加分。中控臺保留大量實體按鍵，操作方便快捷；三輻式或四輻式多功能方向盤，集成了音響、電話等控制鍵，握感舒適；全液晶儀表盤、12.3英寸中控屏，支持最新娛樂系統(tǒng)，還標(biāo)配ToyotaSafetySense智行安全系統(tǒng)，增加方向盤角度顯示等配置，極大提升了復(fù)雜路況下的應(yīng)變能力。

普拉多憑借強(qiáng)大的動力、優(yōu)秀的懸掛和四驅(qū)系統(tǒng)，以及便利的內(nèi)飾設(shè)計，在操控性能上表現(xiàn)卓越，無論是日常駕駛還是越野探險，都能讓駕駛者充滿信心地應(yīng)對各種路況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）