雪佛蘭科帕奇的越野性能不錯，是一款能兼顧公路與越野需求的車型。它搭載 2.4L 發(fā)動機(jī)，匹配的 6 擋手自一體變速箱讓駕駛穩(wěn)定流暢。配備智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，多片離合器組成的四驅(qū)可按需分配扭矩，還帶有差速鎖實(shí)現(xiàn) 50:50 動力分配。同時，較高的離地間隙和優(yōu)良懸掛系統(tǒng)，使其能更好應(yīng)對復(fù)雜路面，不過它難以挑戰(zhàn)極端越野路況。

在動力層面，科帕奇的2.4L直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，代號“LE9”，最大功率123kW（167Ps） ，最大扭矩230Nm。雖然從當(dāng)今市場眾多強(qiáng)勁發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)對比來看，這樣的參數(shù)不算突出。

但值得一提的是，與之匹配的6擋手自一體變速箱，有著豐富的“經(jīng)驗(yàn)”。在日常駕駛以及越野過程中，它都能巧妙地配合發(fā)動機(jī)，讓動力輸出流暢自然，極大地保障了駕駛的穩(wěn)定性，讓駕駛者無論是在平坦公路還是顛簸的越野路段，都能擁有舒適的駕駛感受。

其四驅(qū)系統(tǒng)更是科帕奇越野性能的一大亮點(diǎn)。由多片離合器組成的這套四驅(qū)系統(tǒng)，正常行駛時車輛以前驅(qū)狀態(tài)為主，而一旦前輪出現(xiàn)打滑狀況，電子系統(tǒng)就會敏銳地感知，并依據(jù)打滑程度精準(zhǔn)地分配扭矩給后輪。

這種扭矩分配方式在越野場景中十分可靠，離合器剛性連接效率頗高。而且，它還帶有差速鎖，能夠?qū)崿F(xiàn)50:50的動力分配，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛在復(fù)雜路況下的通過能力。

科帕奇的懸掛系統(tǒng)同樣可圈可點(diǎn)。前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為4連桿式獨(dú)立懸掛，這種組合不僅為車輛提供了更好的操控性，還兼顧了舒適性。即使在崎嶇不平的越野路面上行駛，車內(nèi)乘客也不會感受到過于強(qiáng)烈的顛簸。

總體而言，雪佛蘭科帕奇憑借其穩(wěn)定的動力系統(tǒng)、可靠的四驅(qū)系統(tǒng)以及出色的懸掛系統(tǒng)，在越野性能方面表現(xiàn)出色。它雖不能在極端惡劣的無人之境披荊斬棘，但在常見的公路和一般復(fù)雜路況下，完全能夠滿足駕駛者的需求，是一款值得信賴的SUV車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）