【太平洋汽車 新車頻道】7月14日，上汽南京生產(chǎn)基地整裝車間內(nèi)，一輛東來紫色的全新MG4完成最終質(zhì)檢后駛出生產(chǎn)線，標(biāo)志著MG品牌新百年新能源戰(zhàn)略下的首款車型正式量產(chǎn)下線。這款車是MG在新能源領(lǐng)域發(fā)力的重要車型，計劃于今年8月正式發(fā)布。

　　設(shè)計方面，全新MG4由上汽設(shè)計全球設(shè)計團隊打造。其前臉形面、獨立大燈、格柵中軸線等設(shè)計元素傳承自敞篷電跑MG Cyberster；新車采用低趴寬體設(shè)計，同時運用長軸距與短前后懸的布局，這一設(shè)計常見于跑車。車色方面，新車提供東來紫、清波翠等選擇，其中東來紫采用特殊車漆工藝，清波翠使用歐洲進口珠光粉。

　　智能互聯(lián)方面，全新MG4首次搭載MG×OPPO智行車機互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含手機語音備車、手車應(yīng)用融合、手車無感互聯(lián)、手機搖一搖導(dǎo)航、全量生態(tài)上車、AI智能融合等功能。

　　動力及續(xù)航部分，目前已知全新MG4將搭載最大功率為120kW的驅(qū)動電機，相比現(xiàn)款125kW略低。不過，據(jù)消息人士透露，頂配版本有望搭載半固態(tài)電池，其能量密度比現(xiàn)款提升30%，CLTC續(xù)航或可達800km；即便普通版本搭載磷酸鐵鋰電池，預(yù)計續(xù)航也能達到550km，相較于現(xiàn)款425km提升了30%，且快充30%-80%僅需25分鐘。底盤方面，新車依舊采用前麥弗遜+后五連桿獨立懸掛，這在同級車型中屬于 “高配底盤”，調(diào)校比現(xiàn)款更偏向舒適，過減速帶時濾震效果出色，同時保留了兩廂車的靈活操控，掉頭半徑僅5.2米，窄路會車更為輕松。

　　據(jù)了解，在8月正式發(fā)布前，全新MG4還將公布更多產(chǎn)品信息，太平洋汽車也將持續(xù)關(guān)注這款新車。（文：太平洋汽車 李喆）