三菱帕杰羅勁暢性能頗為優(yōu)異，能滿足多樣駕駛需求。它越野性能強(qiáng)勁，接近角、離去角、側(cè)傾角和爬升角等數(shù)據(jù)出色，涉水深度達(dá) 700 毫米，最小離地間隙 218 毫米，還配備中央差速鎖和后橋差速鎖。動(dòng)力上，3.0L 的 V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與愛信 8AT 傳動(dòng)系統(tǒng)配合默契。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓駕駛更具參與感，懸掛系統(tǒng)兼顧舒適與穩(wěn)定，制動(dòng)性能同樣可圈可點(diǎn)，整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

在越野性能方面，帕杰羅勁暢的各項(xiàng)數(shù)據(jù)賦予它強(qiáng)大的通過能力。30度的接近角讓它在面對(duì)較高障礙物或陡坡時(shí)，車頭能夠順利通過而不被刮蹭；24.2度的離去角確保車輛在駛離起伏地形時(shí)，車尾也能安全脫離。45度的側(cè)傾角和爬升角，展示了它在傾斜路面和攀爬陡坡時(shí)的穩(wěn)定與堅(jiān)韌。700毫米的涉水深度，讓它無懼積水路段，輕松趟過。最小離地間隙218毫米，保證車輛在坑洼、石塊路面行駛時(shí)，底盤不被輕易托底。中央差速鎖和后橋差速鎖的配備，更是在關(guān)鍵時(shí)刻將動(dòng)力合理分配到各個(gè)車輪，增強(qiáng)車輛在惡劣路況下的脫困能力。

動(dòng)力系統(tǒng)上，3.0L的V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配合愛信8AT傳動(dòng)系統(tǒng)，最大功率可達(dá)209馬力，最大扭矩291牛米。這樣的動(dòng)力組合，使得車輛在時(shí)速100公里/小時(shí)時(shí)依然動(dòng)力充沛。無論是在城市道路起步、加速超車，還是在野外面對(duì)復(fù)雜路況，都能輕松應(yīng)對(duì)，提供源源不斷的動(dòng)力輸出。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，方向盤轉(zhuǎn)向圈數(shù)為3.7圈，最小轉(zhuǎn)彎半徑為5.46米，機(jī)械液壓助力方向盤反饋清晰，在城市道路行駛時(shí)轉(zhuǎn)向輕盈，便于操控；在越野過程中又能給駕駛者足夠的路感反饋，增加駕駛參與感。懸掛系統(tǒng)采用前多連桿式獨(dú)立懸架和三連桿螺旋彈簧整體橋式懸架，在公路上能夠有效過濾微小顛簸，為駕乘者提供舒適的體驗(yàn)；在越野時(shí)又能提供足夠的支撐力，保證車身的穩(wěn)定性。

制動(dòng)性能方面，帕杰羅勁暢制動(dòng)響應(yīng)迅速，剎車力度強(qiáng)勁且線性，無論是高速行駛還是在復(fù)雜路況下，都能讓車輛及時(shí)、平穩(wěn)地停下，保障行車安全。

總的來說，三菱帕杰羅勁暢在越野、動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、懸掛以及制動(dòng)等方面都展現(xiàn)出了出色的性能。它既擁有硬派越野的實(shí)力，又兼顧了日常駕駛的舒適性，無論是越野愛好者探索未知，還是普通用戶日常通勤，它都能成為可靠的伙伴 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）