在駕駛過程中，“左腳剎車右腳油門”這種做法并不正確。正常駕駛時，僅用右腳來控制剎車和油門踏板才是規(guī)范操作。若左腳放在剎車踏板上，駕車時腳容易不自覺用力，導(dǎo)致剎車片過早磨損、過熱，長途駕駛還會讓左腳疲勞、抽筋，緊急情況時左腳挪過來踩剎車也會增加制動時間。所以，只用右腳負(fù)責(zé)剎車和油門，才有助于提升駕駛安全性。

對于手動擋汽車而言，左腳需要負(fù)責(zé)離合器踏板的操作，右腳單獨控制剎車與油門。在換擋過程中，左腳迅速踩下離合器踏板，使發(fā)動機與變速箱暫時分離，便于平順換擋；右腳則根據(jù)實際情況，靈活控制油門踏板，以提供合適的動力輸出。倘若讓左腳兼顧剎車，會嚴(yán)重干擾正常的離合操作流程，導(dǎo)致?lián)Q擋頓挫甚至車輛熄火，極大影響駕駛的流暢性與安全性。

而在自動擋汽車中，雖然沒有離合器踏板，但右腳“一肩挑”控制剎車和油門依舊是不二之選。因為自動擋車型在行駛過程中，車輛的擋位切換基本由電子系統(tǒng)自動完成。此時，右腳專注于剎車和油門的操作，能更精準(zhǔn)地應(yīng)對各種路況變化。一旦遇到突發(fā)狀況，右腳能迅速從油門踏板轉(zhuǎn)移到剎車踏板上，及時制動車輛。如果采用“左腳剎車右腳油門”的方式，反而會破壞這種自然且高效的操作習(xí)慣，增加誤操作的風(fēng)險。

總之，無論是手動擋還是自動擋汽車，駕駛時都應(yīng)該遵循右腳控制剎車和油門的規(guī)范操作。這不僅是經(jīng)過長期實踐驗證的科學(xué)方式，更能最大程度減少駕駛過程中的潛在風(fēng)險，確保每一次出行都安全、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）