柴油機(jī)油級(jí)別主要依據(jù)美國石油協(xié)會(huì)（API）標(biāo)號(hào)和美國汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE）標(biāo)號(hào)區(qū)分。API標(biāo)號(hào)里，C代表柴油機(jī)油，后續(xù)字母越靠后級(jí)別越高，像從CA到CJ4 ，我國已不使用CA和CB級(jí)。一般柴油機(jī)用CD級(jí)，增壓柴油機(jī)要用更高級(jí)別如CF4 。SAE標(biāo)號(hào)中，常見柴油機(jī)油黏度有10W40等，W前數(shù)字越小低溫流動(dòng)性越好，W后數(shù)字越大耐高溫性越好。

具體來說，在API標(biāo)號(hào)體系下，不同級(jí)別的柴油機(jī)油有著不同的性能特點(diǎn)與適用場(chǎng)景。比如CD級(jí)機(jī)油，它適用于一般的柴油機(jī)，能夠滿足這類發(fā)動(dòng)機(jī)基本的潤(rùn)滑和保護(hù)需求。而CF4級(jí)機(jī)油，除了具備良好的潤(rùn)滑性能外，在油耗控制以及活塞沉積方面表現(xiàn)更為出色，尤其適用于高速直噴柴油機(jī)，對(duì)于燃燒高硫含量燃料的柴油機(jī)也能很好適配，在重負(fù)荷卡車領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，并且它的換油周期是CD級(jí)的兩倍，使用起來更加經(jīng)濟(jì)便捷。

SAE標(biāo)號(hào)主要聚焦在柴油機(jī)油的黏度特性上。以10W40為例，“10W”意味著這款機(jī)油在低溫環(huán)境下具有較好的流動(dòng)性，車輛冷啟動(dòng)時(shí)，能快速地在發(fā)動(dòng)機(jī)各部件間形成有效的油膜，給予發(fā)動(dòng)機(jī)良好的保護(hù)。“40”則表明它在高溫環(huán)境下，能夠保持適當(dāng)?shù)酿ざ?，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。不同的黏度標(biāo)號(hào)，是為了適配不同的使用環(huán)境溫度。

此外，歐洲還有ACEA體系。其中B類針對(duì)輕負(fù)荷小型柴油車，有B3、B4和B5等規(guī)格；E類是重柴柴機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)，包含E2、E4、E6和E7等規(guī)格。

總之，柴油機(jī)油級(jí)別的區(qū)分方式多樣且各有其意義。無論是API標(biāo)號(hào)體現(xiàn)的油品質(zhì)量等級(jí)差異，還是SAE標(biāo)號(hào)反映的黏度特性，亦或是ACEA體系下不同的適用場(chǎng)景劃分，都是為了讓用戶能根據(jù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際情況，精準(zhǔn)選擇合適的機(jī)油，從而確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好的工作狀態(tài)，延長(zhǎng)使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）