排氣管會(huì)流出水，這多是正?，F(xiàn)象。汽車汽油充分燃燒后會(huì)生成二氧化碳和水，高溫時(shí)水以水蒸氣形態(tài)存在，當(dāng)溫度低于 100°，水蒸氣便冷凝成水。汽車廢氣經(jīng)三元催化器轉(zhuǎn)化后，其中的有害氣體也變?yōu)槎趸己退⒁运魵庑问脚懦觯?jīng)過(guò)溫度較低的排氣管和消音器時(shí)，水蒸氣就形成水滴流出，這恰好說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率高。

一般來(lái)說(shuō)，排氣管出水至少要滿足三個(gè)條件：汽油與空氣混合比正確、引擎壓縮壓力高以及排氣管溫度低。當(dāng)這些條件達(dá)成，排氣管流出水就是很自然的事。很多車主在排氣管滴水時(shí)，還會(huì)看到冒白煙的情況，特別是在冬季或雨季停車后首次啟動(dòng)車輛時(shí)。這是因?yàn)橥饨鐨鉁剌^低，高溫水蒸氣排出后迅速遇冷，便形成了我們看到的白煙。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，白煙通常就會(huì)消失，這屬于正?，F(xiàn)象，車主們無(wú)需擔(dān)心，也不用專門進(jìn)行維修。

然而，如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后，排氣管冒出的是黑煙，那就表明可能存在問(wèn)題，比如氣缸壓力過(guò)低或個(gè)別氣缸不工作，此時(shí)就需要及時(shí)檢查并排除故障。要是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，有大量水蒸氣和白煙從排氣管排出，這時(shí)候就得檢查油箱有無(wú)積水、氣缸墊有無(wú)損壞、缸體有無(wú)裂紋以及缸套密封圈是否完好。

排氣管流水雖然多數(shù)時(shí)候是正?，F(xiàn)象，但如果流出的水量過(guò)大或持續(xù)不斷，就可能存在異常情況。像冷卻液進(jìn)入氣缸（比如氣缸墊損壞）、燃油品質(zhì)問(wèn)題（導(dǎo)致燃燒不完全）、發(fā)動(dòng)機(jī)故障（例如氣缸磨損、氣門密封不良）等，都可能引發(fā)此類狀況。

正常流水和異常流水有著明顯區(qū)別。正常流水時(shí)，水量適中，通常是間歇性流出，尾氣也沒(méi)有異味，這是燃燒充分且外界溫度低導(dǎo)致的。而異常流水時(shí)，水量大且持續(xù)不斷，尾氣會(huì)有異味，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作也會(huì)出現(xiàn)異常，其原因多是冷卻液進(jìn)入氣缸、燃油品質(zhì)差或者發(fā)動(dòng)機(jī)故障等。

另外，排氣管滴水的情況在新車上更為常見，這其實(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)里汽油燃燒充分的表現(xiàn)。因?yàn)槠屯耆紵龝?huì)生成水蒸氣和二氧化碳，在環(huán)境氣溫較低時(shí)，水蒸氣遇冷便會(huì)在金屬的排氣管內(nèi)凝結(jié)成水滴。不過(guò)也有一些特殊情況需要注意，比如冷卻水箱如果發(fā)生泄露，冷卻水漏到燃燒室，同樣會(huì)導(dǎo)致排氣管滴水，這種情況可以通過(guò)查看冷卻水箱中的水是否有漏來(lái)進(jìn)行排查。要是尾氣呈現(xiàn)乳白色油霧，而且滴到地上還會(huì)凝固結(jié)塊，這可能是燃油汽化不良造成的，這種現(xiàn)象通常會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高而消失。

汽車排氣管大量出水，雖然在一定程度上反映了車子發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀況良好，但并非越多越好。排氣筒內(nèi)過(guò)多的水會(huì)對(duì)三元催化器內(nèi)的氧傳感器造成損壞，進(jìn)而影響車子性能。而且水滴長(zhǎng)時(shí)間停留在排氣管內(nèi)，還會(huì)加快管道的腐蝕。一般車子排氣管下方會(huì)有一個(gè)小口，要是發(fā)現(xiàn)排氣管有銹斑，建議檢查這個(gè)小口是否被堵塞，并及時(shí)進(jìn)行清理。

總之，排氣管流出水在大多數(shù)情況下是正常的，它是發(fā)動(dòng)機(jī)正常燃燒和工作的一種外在表現(xiàn)。不過(guò)，我們也不能對(duì)一些異常的流水情況掉以輕心，當(dāng)出現(xiàn)不符合正常流水特征的狀況時(shí)，要及時(shí)排查原因，確保車輛處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）