晚上在高速行車，需根據(jù)不同情形合理使用示寬燈、遠(yuǎn)光燈、近光燈、霧燈、轉(zhuǎn)向燈以及危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈等。正常行駛時(shí)，示寬燈必須開(kāi)啟；若前方無(wú)車且照明不佳，可開(kāi)遠(yuǎn)光燈，與前車距離小于 150 米則切換為近光燈。會(huì)車時(shí)，若隔離帶不能完全阻擋燈光，兩車相距 150 米就要切為近光。霧天要依能見(jiàn)度開(kāi)啟相應(yīng)燈光。變道、超車等提前打轉(zhuǎn)向燈，車輛故障停應(yīng)急車道需開(kāi)危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。

具體而言，示寬燈就像是車輛的“輪廓線描繪師”，它能讓車輛的前后以及后方牌照燈亮起，在夜晚勾勒出車輛的大致形狀，為其他車輛提供最基本的車輛位置信息，所以在整個(gè)夜間高速行車過(guò)程中，示寬燈都必須開(kāi)啟，這是保障車輛被清晰識(shí)別的基礎(chǔ)。

當(dāng)我們?cè)诟咚偕险Ｐ旭?，周圍沒(méi)有其他車輛干擾，并且路段照明條件較差時(shí)，遠(yuǎn)光燈就可以發(fā)揮它強(qiáng)大的照明作用了。遠(yuǎn)光燈能讓我們看清更前方的道路情況，為行車安全提供更好的視野保障。然而，遠(yuǎn)光燈的光線較為強(qiáng)烈，如果與前車距離過(guò)近還使用遠(yuǎn)光燈，會(huì)給前車駕駛員造成視覺(jué)干擾，增加危險(xiǎn)系數(shù)。因此，當(dāng)與前車距離小于150米時(shí)，就要及時(shí)切換為近光燈。這就好比與人交流時(shí)，要注意分寸和場(chǎng)合，遠(yuǎn)光燈不能濫用，需在合適的時(shí)候使用。

會(huì)車時(shí)，燈光的使用更為講究。如果高速公路中間的隔離帶不能完全阻擋燈光，當(dāng)兩車相距150米時(shí)，就一定要將遠(yuǎn)光燈切換為近光燈。因?yàn)閺?qiáng)烈的遠(yuǎn)光燈可能會(huì)直接照射到對(duì)面車輛駕駛員的眼睛，使其瞬間致盲，看不清前方路況，極易引發(fā)交通事故。這一小小的燈光切換動(dòng)作，實(shí)則關(guān)乎著雙方行車安全，是文明駕駛、安全駕駛的重要體現(xiàn)。

霧天在高速行車是比較危險(xiǎn)的情況，此時(shí)要根據(jù)不同的能見(jiàn)度開(kāi)啟相應(yīng)燈光。當(dāng)能見(jiàn)度小于200米時(shí)，霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈都要開(kāi)啟。霧燈具有較強(qiáng)的穿透力，能在霧氣中更好地傳播光線，讓其他車輛更早發(fā)現(xiàn)自己；近光燈則提供近距離的照明，保證自身能看清前方一定范圍內(nèi)的路況；示廓燈和前后位燈則從不同角度展示車輛的輪廓和位置。若能見(jiàn)度小于100米，除了上述燈光，還需打開(kāi)危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，以引起周圍車輛的高度注意。而當(dāng)能見(jiàn)度小于50米時(shí)，情況就十分危急了，不僅要開(kāi)啟所有這些燈光，車速也要控制在不超過(guò)20公里/小時(shí)，并盡快駛離高速公路，尋找安全地帶。

另外，在高速上變道、超車、駛出或駛?cè)敫咚贂r(shí)，轉(zhuǎn)向燈就成了我們向其他車輛傳達(dá)行車意圖的“語(yǔ)言”。提前開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，能讓周圍車輛知曉我們的行動(dòng)方向，從而做出相應(yīng)的避讓或準(zhǔn)備，為安全變道、超車等操作創(chuàng)造良好條件。要是車輛出現(xiàn)故障無(wú)法移動(dòng)，或者需要臨時(shí)?？吭趹?yīng)急車道，危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈就必須立刻開(kāi)啟，它閃爍的燈光能警示后方車輛注意避讓，避免發(fā)生追尾等二次事故。而且在夜晚，能見(jiàn)度較低的情況下，如果能將車停在路燈下，就更好地保障了車輛的可見(jiàn)度和安全性。

總之，晚上在高速行車，燈光的合理使用至關(guān)重要。每一種燈光都有其特定的作用和使用場(chǎng)景，我們要根據(jù)實(shí)際的路況、天氣以及車輛行駛狀態(tài)等因素，準(zhǔn)確地開(kāi)啟和切換燈光。這不僅是對(duì)自身安全的負(fù)責(zé)，也是對(duì)其他道路使用者的尊重，只有這樣，我們才能在夜晚的高速公路上安全、順暢地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）