高速上有充電樁，但并非所有高速路段都配備，分布情況存在差異。目前全國約 50%的高速區(qū)設(shè)有充電樁，眾多高速服務(wù)區(qū)已建設(shè)充電設(shè)施，像京滬高速平均每 50 公里就有一座快充站。然而，部分地區(qū)覆蓋率尚低，如四川目前覆蓋率僅 30% 。這種分布不均的狀況，要求駕駛新能源車輛跑高速的車主提前規(guī)劃路線，了解沿途充電樁情況，確保出行順利。

從充電樁的安裝位置來看，它類似于加油站中的加油機(jī)，既可以固定在地面，也能安裝在墻壁上。通常會(huì)出現(xiàn)在公共建筑、公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)、居民小區(qū)停車場(chǎng)以及充電站內(nèi) ，在高速上則主要設(shè)置在服務(wù)區(qū)。在為電動(dòng)汽車充電時(shí)，充電樁的輸入端直接與交流電網(wǎng)連接，輸出端裝有充電插頭用于充電。

充電方式上，有常規(guī)充電和快速充電兩種選擇。司機(jī)通過充電樁上的操作界面，就能輕松選擇自己所需的充電方式。而且，充電時(shí)還可以使用特定的充電卡進(jìn)行人機(jī)交互操作，除了選擇充電方式，還能選擇充電時(shí)間以及進(jìn)行費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等。同時(shí)，充電樁的顯示屏?xí)逦仫@示出充電量、費(fèi)用和充電時(shí)間等重要數(shù)據(jù) ，方便車主隨時(shí)了解充電情況。

高速充電樁最初是由國家電網(wǎng)公司建造的，其收費(fèi)價(jià)格根據(jù)大型工業(yè)電價(jià)實(shí)行峰谷分時(shí)電價(jià)制度。但由于各地區(qū)情況不同，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也存在差異。具體的價(jià)格和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)在充電站的公示牌以及充電樁屏幕上進(jìn)行明確提示。車主們?cè)诔潆娗?，就能清楚知曉費(fèi)用情況。

為了讓電動(dòng)汽車車主有更便捷的出行體驗(yàn)，相關(guān)機(jī)構(gòu)和企業(yè)都在積極努力。國家電網(wǎng)發(fā)布了《高速公路快充網(wǎng)絡(luò)服務(wù)》指南，車主可采用電話預(yù)約、指導(dǎo)充電的方式，到指定營業(yè)廳辦理充電卡后撥打客服電話預(yù)約，工作人員會(huì)在45分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)充電。新興充電服務(wù)提供商也在不斷擴(kuò)展充電樁網(wǎng)絡(luò)，加大建設(shè)力度，例如四川就計(jì)劃在2024年底將全省覆蓋率提升至80%以上，優(yōu)先保障成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈。

總之，雖然當(dāng)前高速上的充電樁分布還不夠廣泛和均衡，但隨著各方的持續(xù)努力，充電設(shè)施會(huì)越來越完善。車主們只要提前做好功課，規(guī)劃好路線，了解沿途充電樁的位置、充電方式以及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等信息，駕駛新能源汽車在高速上暢行也能輕松實(shí)現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）