寶馬535i搭載3.0T直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率225KW，最大馬力306PS，最大扭矩400N·m，最大功率轉(zhuǎn)速5800 - 6000rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1200 - 5000rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備8擋手自一體變速器，擁有出色的動(dòng)力輸出。其采用的N55發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，兼顧燃油效率和平順性。在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間，發(fā)動(dòng)機(jī)能精準(zhǔn)輸出相應(yīng)功率和扭矩，為駕駛者帶來(lái)舒適流暢的駕駛體驗(yàn) 。

從排氣量來(lái)看，寶馬535i發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量為2979cc，這一數(shù)據(jù)意味著其動(dòng)力儲(chǔ)備有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，能夠在需要時(shí)爆發(fā)強(qiáng)勁的動(dòng)力。增壓方式為渦輪增壓，通過(guò)渦輪增壓器壓縮空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，顯著提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，進(jìn)而增強(qiáng)了燃燒效率，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在較小的排量下就能輸出強(qiáng)大的動(dòng)力 。

壓縮比達(dá)到10.2，這個(gè)數(shù)值恰到好處，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的同時(shí)，也有助于提升燃油的利用率，使燃油在氣缸內(nèi)能夠更充分地燃燒，轉(zhuǎn)化為更多的機(jī)械能。

在氣缸排列形式上，采用直列6缸設(shè)計(jì)。這種布局使得發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)較為緊湊，并且各氣缸的工作平衡性良好，振動(dòng)相對(duì)較小，為車輛行駛的平穩(wěn)性奠定了基礎(chǔ)。氣缸數(shù)為6個(gè)，每缸氣門數(shù)為4個(gè)，雙頂置凸輪軸形式則進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣過(guò)程，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能實(shí)現(xiàn)高效的進(jìn)排氣，保證了動(dòng)力的順暢輸出 。

值得一提的是，發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，精確地調(diào)整進(jìn)氣門和排氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間，從而優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程，不僅提高了動(dòng)力性能，還降低了燃油消耗和尾氣排放。此外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，全鋁材質(zhì)的運(yùn)用減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，降低了整車的重心，提升了車輛的操控性能，同時(shí)也有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性 。

總之，寶馬535i的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)展現(xiàn)出了其卓越的性能。從動(dòng)力輸出的各項(xiàng)指標(biāo)，到先進(jìn)的技術(shù)配置，再到合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，各個(gè)方面都緊密配合，共同為駕駛者帶來(lái)了動(dòng)力強(qiáng)勁、駕駛平穩(wěn)且兼具燃油經(jīng)濟(jì)性的綜合體驗(yàn)，讓寶馬535i在同級(jí)別車型中擁有出色的競(jìng)爭(zhēng)力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）