廣汽謳歌CDX混動的試駕體驗令人滿意。在外觀上，它延續(xù)普通版車型的精致設(shè)計，星芒狀進氣格柵搭配獨特頭燈組，換裝的全新雙色五幅式輪圈動感十足，車尾混動標識醒目，底部擾流板與車身同色。動力上，搭載的2.0L i-MMD混動系統(tǒng)與雅閣混動相同，綜合功率158kW，百公里油耗僅5L，節(jié)能環(huán)保且動力充沛。獨特外觀與高效動力相結(jié)合，帶來出色試駕感受。

除了外觀與動力帶來的良好感受，在駕駛過程中，廣汽謳歌CDX混動的表現(xiàn)同樣可圈可點。其搭載的本田i-MMD混動系統(tǒng)展現(xiàn)出了卓越的性能優(yōu)勢。該系統(tǒng)擁有三種工作模式，分別是EV模式、混動模式以及發(fā)動機直連模式，這使得車輛能夠始終保持在最經(jīng)濟的工作區(qū)間，極大地提升了燃油經(jīng)濟性。

在實際試駕體驗中，當切換至運動模式時，發(fā)動機的響應(yīng)性明顯增強，與電機完美配合，動力輸出線性且流暢。這種順暢的動力輸出，無論是在城市道路的起步階段，還是在高速上的超車過程中，都能給駕駛者帶來十足的信心。

另外，雖然該車的后懸采用的是扭力梁非獨立懸架，但在日常駕駛過程中，幾乎感覺不出任何不妥。相反，整車營造出的高級感十分強烈，無論是座椅的舒適度，還是車內(nèi)的隔音效果，都達到了較高的水準，讓駕乘者能夠享受到舒適愜意的出行體驗。

總的來說，廣汽謳歌CDX混動的試駕體驗全方位地展現(xiàn)了其獨特魅力。從精致動感的外觀設(shè)計，到節(jié)能環(huán)保且充沛的動力系統(tǒng)，再到舒適且高級的駕乘感受，都給人留下了深刻印象。它不僅滿足了人們對于車輛基本性能的需求，更在諸多細節(jié)之處展現(xiàn)出品質(zhì)與格調(diào)，為消費者帶來了出色的綜合體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）