雷克薩斯 LFA 搭載的是與雅馬哈合作開發(fā)的代號為“1LR - GUE V10”的發(fā)動機(jī)。這款 4.8 升的 V10 自然吸氣發(fā)動機(jī)，有著獨特魅力。它布局緊湊，尺寸與常規(guī) V8 發(fā)動機(jī)相近，重量卻如 V6 發(fā)動機(jī)般輕盈。在性能表現(xiàn)上，能在 8700 轉(zhuǎn)時爆發(fā) 412 千瓦最大功率，6800 轉(zhuǎn)時達(dá)到 480 ?！っ椎淖畲笈ぞ?，為駕駛者帶來風(fēng)馳電掣般的極致體驗 。

這款發(fā)動機(jī)的設(shè)計亮點眾多。其采用了DOHC配氣機(jī)構(gòu)，能夠精準(zhǔn)地控制氣門的開啟和關(guān)閉時間，從而保證發(fā)動機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下都能實現(xiàn)良好的進(jìn)氣和排氣效果，提升了燃燒效率和動力輸出。

在材質(zhì)運(yùn)用上，為了實現(xiàn)緊湊輕便又強(qiáng)大高效的目標(biāo)，發(fā)動機(jī)使用了鋁、鈦和鎂合金等材料。比如在氣缸壁和鍛造活塞上涂有低摩擦材料，這不僅減少了部件之間的摩擦損耗，還能降低發(fā)動機(jī)工作時產(chǎn)生的熱量，提高了發(fā)動機(jī)的耐久性和燃油經(jīng)濟(jì)性。氣門機(jī)構(gòu)安裝鈦合金，這種材料強(qiáng)度高、質(zhì)量輕，有助于提升氣門的響應(yīng)速度，使發(fā)動機(jī)能夠更迅速地進(jìn)行進(jìn)氣和排氣動作，進(jìn)一步增強(qiáng)了動力性能。發(fā)動機(jī)缸體則采用熔融鋁鑄造，在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時，有效地減輕了整體重量。

燃油噴射系統(tǒng)采用12孔噴油器，能夠更精準(zhǔn)地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，使燃油與空氣充分混合，實現(xiàn)更均勻、更高效的燃燒，從而提升發(fā)動機(jī)的動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。長排氣歧管設(shè)計也起到了關(guān)鍵作用，它有助于優(yōu)化排氣氣流，減少排氣阻力，讓廢氣能夠更順暢地排出，提高發(fā)動機(jī)的性能。

此外，該發(fā)動機(jī)還采用了雙VVT - i技術(shù)（智能可變氣門正時系統(tǒng)），可以根據(jù)發(fā)動機(jī)的工況和駕駛需求，實時調(diào)整進(jìn)氣門和排氣門的開啟和關(guān)閉時間，使發(fā)動機(jī)在不同轉(zhuǎn)速和負(fù)荷下都能保持最佳的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。等長排氣管的設(shè)計，保證了每個氣缸排出的廢氣在到達(dá)排氣總管時的壓力和流速一致，避免了廢氣干擾，進(jìn)一步提升了排氣效率和發(fā)動機(jī)的性能。

雷克薩斯LFA搭載的“1LR - GUE V10”發(fā)動機(jī)，憑借其先進(jìn)的技術(shù)、精良的材質(zhì)運(yùn)用和巧妙的設(shè)計，成為了汽車發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的杰出代表，為LFA這款超級跑車賦予了卓越的性能和獨特的魅力，也為駕駛者帶來了無與倫比的駕駛樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）