奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)和大眾發(fā)動(dòng)機(jī)并非完全相同。盡管二者同屬大眾集團(tuán)，采用相同平臺(tái)技術(shù)，但在諸多方面存在差異。比如奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)普遍配備先進(jìn)的 Avs 系統(tǒng)（可變氣門(mén)升程技術(shù)），部分大眾車型即便搭載，實(shí)施方式也有不同。而且，同一型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同品牌車型上，內(nèi)部零件配置、調(diào)校也不同。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱、布局等方面也有差別，這些都讓二者各有特色。

從技術(shù)配備上看，大眾大部分發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有AVS系統(tǒng)，而這一系統(tǒng)在奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)上較為常見(jiàn)。AVS系統(tǒng)作為奧迪獨(dú)有的可變氣門(mén)升程技術(shù)，能夠依據(jù)不同的運(yùn)行工況，靈活且精準(zhǔn)地調(diào)整氣門(mén)升程。這就好比一位技藝精湛的廚師，能夠根據(jù)不同的菜品需求，恰到好處地拿捏火候與調(diào)料的用量。通過(guò)這樣的調(diào)整，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能得到了優(yōu)化，在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都有更出色的表現(xiàn)。而大眾部分車型即便搭載了該系統(tǒng)，在實(shí)施方式上與奧迪也是大不相同，這使得二者在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中展現(xiàn)出不一樣的特質(zhì)。

即使是安裝同一型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)在奧迪和大眾不同的汽車上，工程師也會(huì)進(jìn)行不同的調(diào)整。就像兩位設(shè)計(jì)師拿到同樣的設(shè)計(jì)圖紙，卻能根據(jù)不同的需求和風(fēng)格，打造出截然不同的作品。很多品牌的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有高低功率之分，大功率和小功率發(fā)動(dòng)機(jī)在多個(gè)方面存在差異，比如ECU程序、散熱系統(tǒng)、氣缸墊、氣門(mén)室蓋墊、渦輪、壓縮比、活塞和氣缸蓋等。奧迪和大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)亦是如此，這些細(xì)微之處的區(qū)別，如同拼圖中的關(guān)鍵碎片，共同拼湊出了二者不同的性能表現(xiàn)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)布局方面，奧迪基本采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾采用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩種布局方式各有優(yōu)劣，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)能夠更好地實(shí)現(xiàn)前后軸的重量分配，為車輛帶來(lái)更出色的操控性能，就如同一位平衡大師，在復(fù)雜的路況中也能穩(wěn)健前行；而橫置發(fā)動(dòng)機(jī)則可以節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間，為車內(nèi)乘坐空間的拓展提供便利，像是一位空間利用大師，讓車內(nèi)的每一寸空間都得到充分利用。

此外，奧迪在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱、靜音和隔熱上做了很多優(yōu)化處理。良好的散熱系統(tǒng)能保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能穩(wěn)定運(yùn)行，就像給發(fā)動(dòng)機(jī)配備了一個(gè)貼心的“空調(diào)”；出色的靜音和隔熱處理，則能為車內(nèi)營(yíng)造一個(gè)安靜舒適的駕乘環(huán)境，讓駕駛者仿佛置身于靜謐的私人空間。大眾雖然也有相應(yīng)的處理，但在程度和側(cè)重點(diǎn)上與奧迪有所不同。

綜上所述，奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)和大眾發(fā)動(dòng)機(jī)雖然同屬大眾集團(tuán)，有著一定的技術(shù)關(guān)聯(lián)，但在技術(shù)配備、調(diào)校、布局以及細(xì)節(jié)優(yōu)化等多個(gè)方面都存在著明顯的差異。這些差異使得它們?cè)诓煌能囆蜕习l(fā)揮出各自獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者帶來(lái)多樣化的選擇和不同的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）