廣汽豐田雷凌是一款合資車，并非單純的國產(chǎn)車。合資車意味著它融合了外資品牌的技術(shù)、設(shè)計理念與國內(nèi)車企的生產(chǎn)制造能力。雷凌由廣汽豐田生產(chǎn)，豐田的先進(jìn)造車工藝與廣汽的本土化生產(chǎn)優(yōu)勢相結(jié)合。這既讓雷凌擁有豐田的品質(zhì)基因，又能更好適應(yīng)國內(nèi)市場，在動力、配置等方面不斷優(yōu)化升級，為消費者帶來豐富選擇與良好體驗 。

從動力系統(tǒng)來看，雷凌提供了多樣化的選擇，以滿足不同消費者的需求。汽油版車型采用1.2T發(fā)動機(jī)搭配CVT無級變速箱，最大功率可達(dá)85kW，峰值扭矩為185N - m。這樣的動力組合在城市日常通勤中能夠提供足夠的動力輸出，CVT無級變速箱的平順性也能讓駕駛過程更加舒適，減少換擋的頓挫感，無論是在擁堵的市區(qū)走走停停，還是在高速公路上平穩(wěn)行駛，都能輕松應(yīng)對。

而雙擎版車型則展現(xiàn)了豐田在混合動力技術(shù)上的深厚造詣。它搭載了1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)以及豐田THS II混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)的最大功率為72kW，峰值扭矩為142N - m，電動機(jī)的峰值功率為53kW，峰值扭矩為163N - m，這套混合動力系統(tǒng)的綜合功率達(dá)到90kW。這種混動系統(tǒng)不僅在性能上有出色的表現(xiàn)，還具備卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性，為追求環(huán)保與低油耗的消費者提供了一個絕佳的選擇。在城市駕駛中，電動機(jī)可以在起步和低速行駛時發(fā)揮作用，減少燃油消耗和尾氣排放；而在高速行駛等需要更大動力時，發(fā)動機(jī)則會適時介入，確保車輛有足夠的動力。

在配置方面，雷凌也進(jìn)行了全面的升級。運動版車型進(jìn)行了顯著調(diào)整，展現(xiàn)出更加時尚動感的外觀和獨特的風(fēng)格，滿足了年輕消費者對于個性化的追求。同時，全系標(biāo)配了后排出風(fēng)口和后排USB充電接口，極大地提升了后排乘客的舒適性和便利性，讓后排乘客在旅途中也能享受到舒適的環(huán)境和便捷的充電體驗。此外，新車還增加了一系列高級配置，如高級皮質(zhì)中央扶手、高級皮質(zhì)座椅、高級軟質(zhì)前門飾板以及高級皮質(zhì)內(nèi)門扶手等。這些高級皮質(zhì)配置提升了車內(nèi)的質(zhì)感和豪華氛圍，讓駕駛者和乘客仿佛置身于一個舒適的移動空間。其中，高級皮質(zhì)包在運動版和科技版車型上為標(biāo)配，尊享版車型則配備了豪華真皮加合成皮座椅，而對于低配的進(jìn)取版和豪華版，也提供了選裝該皮質(zhì)包的選項，消費者可以根據(jù)自己的喜好和預(yù)算進(jìn)行選擇，實現(xiàn)個性化的配置。

總的來說，廣汽豐田雷凌作為一款合資車，憑借其融合的優(yōu)勢，在動力性能上提供多元選擇，在配置方面不斷優(yōu)化升級，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場競爭力。它既傳承了豐田品牌的精湛技術(shù)與品質(zhì)保證，又結(jié)合了國內(nèi)生產(chǎn)制造的優(yōu)勢與對本土市場的深入理解，能夠滿足不同消費者的多樣化需求，在國內(nèi)汽車市場中占據(jù)著重要的一席之地 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）