油電混合與插電混合在多個(gè)方面存在不同。從車輛類別看，油電混合是傳統(tǒng)燃油車的延伸，掛藍(lán)色車牌，插電混合屬于新能源車，掛綠色車牌；充電方式上，插電混合可外接充電樁補(bǔ)能，油電混合無法主動(dòng)充電；環(huán)保性能方面，油電混合依賴汽油引擎，插電混合電動(dòng)機(jī)可獨(dú)立驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)零排放；續(xù)航表現(xiàn)上，油電混合純電行駛距離有限，插電混合純電續(xù)航里程更顯著。這些差異讓二者適用于不同需求的人群 。

在結(jié)構(gòu)組成方面，油電混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜一些，電機(jī)在其中主要起到輔助起步以及維持電器正常運(yùn)轉(zhuǎn)的作用；而插電混合動(dòng)力汽車結(jié)構(gòu)相對簡單，它具備外接充電的接口，這一結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為其提供了更多元的補(bǔ)能方式。

從動(dòng)力來源角度分析，插電混合動(dòng)力汽車主要依靠電池提供動(dòng)力，并且需要通過插電的方式進(jìn)行充電，電量充足時(shí)，它可以完全依靠電力驅(qū)動(dòng)車輛行駛。而油電混合動(dòng)力汽車的主要?jiǎng)恿碓催€是燃油，電動(dòng)部分更多是起到輔助作用，通常在車輛起步階段短暫驅(qū)動(dòng)車輛，之后便由發(fā)動(dòng)機(jī)接管驅(qū)動(dòng)工作。

動(dòng)力感受上二者也有明顯差別。插電混合動(dòng)力汽車在滿電狀態(tài)下，優(yōu)先采用純電模式起步，當(dāng)需要急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)協(xié)同工作，一起驅(qū)動(dòng)車輛，動(dòng)力輸出充沛迅猛。然而油電混合動(dòng)力汽車在行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)主要承擔(dān)發(fā)電工作，直接驅(qū)動(dòng)車輪的情況較少，所以在動(dòng)力輸出方面沒有插電混合動(dòng)力汽車那么強(qiáng)勁。

在使用成本上，兩者也有所不同。油電混合動(dòng)力汽車的能量全部來源于汽油，主要是通過智能的系統(tǒng)控制，避開一些費(fèi)油的工況場景來達(dá)到省油的目的，比如在高速行駛時(shí)一般采用純?nèi)加湍Ｊ?，再加速時(shí)電機(jī)才介入工作。插電混合動(dòng)力汽車則擁有充電樁和汽油兩個(gè)能量輸入源，如果在城市通勤且行程在80km內(nèi)，使用純電模式成本會(huì)比較低，不過當(dāng)電量低于10%時(shí)，車輛的油耗就會(huì)顯著升高。

另外，電池類型上也有差異。油電混合動(dòng)力汽車的電池一般較小，并且多使用鎳氫電池；插電混合動(dòng)力汽車的電池容量更大，常用的是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。而且，插電混合動(dòng)力汽車通常具有單踏板模式和外放電功能，而油電混合動(dòng)力汽車大多沒有這些功能。

總之，油電混合和插電混合汽車在各個(gè)方面都展現(xiàn)出了不同特點(diǎn)。這些差異使得它們分別適合不同出行需求和使用場景的消費(fèi)者。消費(fèi)者在購車時(shí)，可以根據(jù)自己的實(shí)際情況，如日常通勤距離、長途出行頻率、對環(huán)保的重視程度以及對成本的考量等因素，綜合判斷選擇更適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）