配備顆粒捕捉器的車型眾多，涵蓋多個(gè)品牌和車系。許多柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車都有配備，比如大眾集團(tuán)旗下奧迪、西雅特、斯柯達(dá)等部分柴油車型；福特、雪佛蘭、尼桑、奔馳、沃爾沃、寶馬等品牌的一些柴油車也在其列。汽油車中，大眾帕薩特、本田CR-V等也有搭載。此外，沃爾沃全系標(biāo)配，長城汽車全系都有。隨著法規(guī)變化，未來或許還會有更多車型加入這一行列。

大眾集團(tuán)旗下，除了上述提到的品牌柴油車型外，像邁騰280、探岳280、途觀330等汽油車型也配備了顆粒捕捉器。福特汽車，部分柴油版本車型如Mondeo、Galaxy、Transit Custom和Tourneo Custom都安裝了顆粒捕捉器。雪佛蘭的一些柴油版本車型，例如Cobalt、Impala、Volt同樣搭載了該裝置。

奔馳汽車部分柴油版本車型，像C - Class、E - Class都配備了顆粒捕捉器。寶馬部分柴油版本車型，例如3系、5系、X3也在配備之列。路虎部分柴油版本車型，比如Range Rover、Discovery也有顆粒捕捉器。

在亞洲品牌方面，現(xiàn)代第7代伊蘭特1.4T車型安裝了顆粒捕捉器。紅旗的車型中，1.8T、1.5T以及3.0的車型都搭載了顆粒捕捉器。比亞迪不管是混動(dòng)還是燃油車全部都帶，不過DM的車型是沒有的。

值得一提的是，從2023年7月1日開始，進(jìn)入到國6B + RDE階段，汽車行業(yè)發(fā)生了顯著變化。此前一直未使用顆粒捕捉器的豐田也開始采用這項(xiàng)技術(shù)，以符合更為嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)要求。目前，在眾多主流汽車品牌中，只有馬自達(dá)車系尚未使用顆粒捕捉器，但考慮到行業(yè)整體的發(fā)展趨勢以及環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格，這或許也只是時(shí)間問題。

總之，顆粒捕捉器的配備情況在汽車行業(yè)中處于動(dòng)態(tài)變化之中。隨著環(huán)保法規(guī)的不斷推進(jìn)，它已經(jīng)成為眾多車型滿足排放標(biāo)準(zhǔn)的重要技術(shù)手段。對于消費(fèi)者而言，在購車時(shí)了解車輛是否配備顆粒捕捉器，有助于做出更符合自身需求的決策。同時(shí)，關(guān)注這一技術(shù)的發(fā)展，也能更好地理解汽車行業(yè)在環(huán)保領(lǐng)域所做出的努力與變革 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）