山路行車需格外謹(jǐn)慎，要注意控制車速、正確操作方向盤、保持車距等諸多問(wèn)題。山路蜿蜒曲折、路況復(fù)雜，控制車速能確保在遇到突發(fā)狀況時(shí)有足夠反應(yīng)時(shí)間，比如轉(zhuǎn)彎處提前減速；正確操作方向盤可維持車輛穩(wěn)定行駛，避免跑偏；保持合適車距則能防止追尾事故。這些注意要點(diǎn)貫穿山路行車全程，關(guān)乎行車安全，需時(shí)刻牢記。

首先，在車速方面，要嚴(yán)格遵循規(guī)定。有限速標(biāo)識(shí)時(shí)，必須按要求行駛；若沒(méi)有限速標(biāo)識(shí)，全程車速最好保持在60公里/小時(shí)以下，尤其是轉(zhuǎn)彎處，車速切勿超過(guò)40公里/小時(shí)。遇到特殊路段，如路面濕滑、坡度陡峭等，更要進(jìn)一步降低車速。而且，轉(zhuǎn)彎前一定要提前減速，平穩(wěn)地通過(guò)彎道，防止因車速過(guò)快導(dǎo)致車輛失控。

轉(zhuǎn)彎時(shí)，除了減速，還要記得按喇叭。這一聲喇叭，是給對(duì)面來(lái)車的“提醒符”，讓對(duì)方知道有車即將通過(guò)，從而提高警惕。同時(shí)，在彎道絕對(duì)不能超車。山路彎道視線受阻，超車的風(fēng)險(xiǎn)極大，稍有不慎就可能引發(fā)碰撞事故，危及生命安全。

在上下坡環(huán)節(jié)，也有不少學(xué)問(wèn)。下坡時(shí)，千萬(wàn)不要頻繁踩剎車。頻繁踩剎車容易使剎車片過(guò)熱，導(dǎo)致制動(dòng)性能下降。正確的做法是帶檔滑行，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用合理控制車速。而爬坡時(shí)，要選用合適的低速檔。手動(dòng)擋車輛可以掛2檔或1檔，自動(dòng)擋車輛則可以選擇低速檔或運(yùn)動(dòng)檔，這樣能讓車輛獲得足夠的動(dòng)力，順利爬上陡坡。

另外，還要留意山路的特殊狀況。山體滑坡與落石是山路常見(jiàn)的危險(xiǎn)，出行前要了解天氣和路況信息，行車時(shí)留意路邊山體情況，若發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)跡象等滑坡落石征兆，要根據(jù)實(shí)際情況，要么快速通過(guò)危險(xiǎn)路段，要么果斷掉頭離開(kāi)。山間霧氣也常影響行車，遇到霧氣，要及時(shí)打開(kāi)霧燈；若能見(jiàn)度極低，還要同時(shí)開(kāi)啟雙閃燈。要是碰到團(tuán)霧，務(wù)必先減速，再進(jìn)行相應(yīng)操作，保障行車視線清晰。

夜間在山路行車，燈光的使用很關(guān)鍵。一般情況下開(kāi)遠(yuǎn)光燈，保證前方視野清晰，但會(huì)車時(shí)要及時(shí)切換為近光燈，避免晃到對(duì)方駕駛員的眼睛。倘若對(duì)方?jīng)]有及時(shí)關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，可以適當(dāng)提醒對(duì)方；若對(duì)方仍不改正，為了自身安全，要適當(dāng)減速甚至停車避讓。

再者，行車過(guò)程中，要時(shí)刻保持良好的視野。既要觀察遠(yuǎn)方道路的狀況，提前預(yù)判可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)，也要留意近處的路況，比如路面是否有坑洼、障礙物等。同時(shí)，正確操作方向盤，根據(jù)道路的彎曲程度輕柔轉(zhuǎn)動(dòng)，操作幅度不可過(guò)大，并且在轉(zhuǎn)向完成后及時(shí)回正方向盤。

還有車距問(wèn)題，在山路行駛時(shí)，要依據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)拉大跟車距離。因?yàn)樯铰仿窙r復(fù)雜，突發(fā)狀況較多，較大的車距能在緊急情況下給自己留出足夠的制動(dòng)和反應(yīng)空間。

最后，行車時(shí)一定要集中精力，不能有絲毫的走神。山路情況多變，任何一點(diǎn)分心都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果，即便副駕駛有人陪伴，也不要與之進(jìn)行過(guò)于投入的交談。

總之，山路行車每一個(gè)細(xì)節(jié)都不容忽視，從車速、燈光到方向盤的操作，從對(duì)特殊狀況的應(yīng)對(duì)到注意力的高度集中，每一個(gè)環(huán)節(jié)都是保障安全的關(guān)鍵。只有將這些注意事項(xiàng)銘記于心并嚴(yán)格執(zhí)行，才能在蜿蜒的山路上平安前行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）