汽車(chē)排出剎車(chē)油中的空氣，可通過(guò)多種方法實(shí)現(xiàn)。比如連續(xù)踩剎車(chē)踏板多次，按由遠(yuǎn)及近原則（轎車(chē)通常是右后輪、左后輪、右前輪、左前輪）對(duì)各剎車(chē)分泵依次放氣，且多需兩人配合，一人踩剎車(chē)，另一人松、緊分泵空氣螺絲直至剎車(chē)油無(wú)氣泡射出。也可在制動(dòng)鉗排氣螺絲連透明軟管，舉升車(chē)輛拆掉車(chē)輪后，踩踏板排出帶氣泡剎車(chē)油等。如此才能確保制動(dòng)系統(tǒng)正常運(yùn)行。

具體而言，有一種常用方法是持續(xù)踩剎車(chē)踏板，直至剎車(chē)油全部排出。在此過(guò)程中，要不斷向制動(dòng)主泵上部的油箱注入新油，這一步至關(guān)重要，它能有效防止空氣再次進(jìn)入系統(tǒng)。想象一下，如果在放油過(guò)程中沒(méi)有及時(shí)補(bǔ)充新油，空氣就可能乘虛而入，讓之前的努力功虧一簣。

還有一種方式，先連續(xù)踩下剎車(chē)踏板5到6次，讓剎車(chē)系統(tǒng)內(nèi)部的壓力和空氣分布初步調(diào)整。接著，踩住剎車(chē)踏板不松開(kāi)，此時(shí)迅速放松右后輪剎車(chē)分泵的空氣螺絲，隨后又要瞬間擰緊。這個(gè)看似簡(jiǎn)單的動(dòng)作，實(shí)則能精準(zhǔn)地將剎車(chē)系統(tǒng)中的空氣釋放出來(lái)。而且，這個(gè)操作需要重復(fù)多次，直到剎車(chē)油從空氣螺絲中以直線射出，這就表明空氣已基本被完全排出。

另外，排氣順序嚴(yán)格遵循由遠(yuǎn)及近的原則，對(duì)于轎車(chē)來(lái)說(shuō)，標(biāo)準(zhǔn)的排氣順序就是右后輪、左后輪、右前輪、左前輪。這種順序是經(jīng)過(guò)大量實(shí)踐驗(yàn)證的，能夠最有效地排出各個(gè)部位的空氣。在進(jìn)行操作時(shí)，由于涉及到車(chē)內(nèi)車(chē)外不同位置的協(xié)同作業(yè)，所以最好由兩人配合完成。一人在駕駛室內(nèi)負(fù)責(zé)踩剎車(chē)踏板，通過(guò)踩踏板來(lái)控制剎車(chē)系統(tǒng)內(nèi)部的壓力變化；另一人則在車(chē)外，根據(jù)車(chē)內(nèi)人員的操作，適時(shí)地松開(kāi)和擰緊分泵的空氣螺絲，從而讓空氣隨著剎車(chē)油一同排出。

除此之外，還有一種單人也能操作的方法。一個(gè)人先打開(kāi)制動(dòng)液添加罐蓋子，并將其加滿。接著，另一個(gè)人踩住剎車(chē)踏板不動(dòng)，然后松開(kāi)油嘴再擰緊，如此反復(fù)5次。這種方法相對(duì)較為簡(jiǎn)便，在一定程度上也能達(dá)到排出空氣的效果。

排剎車(chē)油中的空氣是汽車(chē)保養(yǎng)維護(hù)中不容忽視的環(huán)節(jié)。它對(duì)于確保制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作，保障行車(chē)安全有著舉足輕重的作用。只有掌握正確的排氣方法，并根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的操作方式，才能讓汽車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)時(shí)刻保持最佳狀態(tài)，為我們的出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）