凱迪拉克XT5的油耗并非固定值，大致在7 - 16L/100km 。其油耗受多種因素影響，工信部綜合油耗在7 - 8.7L/100km之間，不過實(shí)際駕駛中差異較大。比如駕駛習(xí)慣上，急加速、急剎車會使油耗升高；駕駛環(huán)境里，擁堵路況比暢通路段更費(fèi)油。搭載不同動力系統(tǒng)的車型，油耗也有差別。車主分享的實(shí)際油耗也能看出明顯波動。

先來說說工信部綜合油耗。凱迪拉克XT5提供了2.0T高低功動力可選，不同動力系統(tǒng)對應(yīng)的工信部綜合油耗有所不同，范圍在8.2 - 8.7(L/100km) 。而搭載2.0T + 48V輕混系統(tǒng)動力總成的車型，工信部給出的百公里綜合油耗為7L - 7.4L。這是在特定測試環(huán)境下得出的數(shù)據(jù)，能為消費(fèi)者提供一個基本的油耗參考標(biāo)準(zhǔn)。

然而實(shí)際駕駛情況卻復(fù)雜得多。從眾多車主分享的油耗數(shù)據(jù)來看，波動相當(dāng)明顯。以2016款25T豪華型為例，不同車主的綜合油耗差異較大，有百公里13升左右的，也有最低油耗達(dá)到100公里7.7升的；平均油耗也在12.6L/100km、10.0L/100km 、16.0L/100km 、11.7L/100km 、9.0L/100km 、12.0L/100km等不同數(shù)值之間。還有車主分享工況油耗達(dá)10.5升/百公里全開空調(diào)，高速油耗9.5升 ；甚至還有14.2L/100km 、12.5L/100km等不同情況。這些數(shù)據(jù)充分表明，實(shí)際油耗很難與工信部綜合油耗完全一致。

再看駕駛習(xí)慣對油耗的影響。如果經(jīng)常急加速、急剎車，發(fā)動機(jī)需要在短時間內(nèi)輸出較大功率，燃油的消耗自然會增加。比如在城市道路上，頻繁地啟停，每次急加速時噴油嘴會噴出較多燃油來滿足動力需求，急剎車又浪費(fèi)了車輛的動能，使得后續(xù)重新加速時又要消耗更多燃油。相反，平穩(wěn)駕駛，合理控制車速和換擋時機(jī)，車輛能夠保持較為經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行狀態(tài)，油耗就會相對較低。

駕駛環(huán)境也是不可忽視的因素。在擁堵路況下，車輛走走停停，發(fā)動機(jī)長時間處于怠速或者低效率運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，油耗必然升高。而在暢通的高速公路上，車輛可以保持穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動機(jī)能夠在較為高效的工況下工作，油耗也就會降低。

綜上所述，凱迪拉克XT5的油耗受到動力系統(tǒng)、駕駛習(xí)慣、駕駛環(huán)境等多種因素的共同作用。工信部綜合油耗只是一個理論參考值，在實(shí)際使用中，車主們的油耗會在一定范圍內(nèi)波動。消費(fèi)者在購車時不能僅僅依據(jù)工信部油耗來判斷，還需要綜合考慮自身的駕駛習(xí)慣和日常駕駛環(huán)境等因素 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）