更換輪胎后不一定需要做四輪定位。通常情況下，若只是單純更換輪胎且尺寸不變，車輛也沒有出現(xiàn)跑偏、方向盤異常等狀況，一般僅做動(dòng)平衡就行。這是因?yàn)檐囕v懸架屬性不會(huì)因輪胎更換而改變。但要是車輛出現(xiàn)行駛方向偏差、輪胎磨損不均等問題，就有必要進(jìn)行四輪定位，通過調(diào)整四輪參數(shù)保障車輛行駛性能 。

四輪定位主要依據(jù)主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束這四個(gè)參數(shù)，來精準(zhǔn)定義轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝相對(duì)位置。當(dāng)車輛在行駛過程中出現(xiàn)一些特定狀況時(shí)，就意味著這些參數(shù)可能發(fā)生了變化，從而影響到車輛的正常行駛，此時(shí)四輪定位就顯得尤為重要。

比如，當(dāng)車輛因事故造成底盤及懸架損傷時(shí)，這種外力沖擊很可能改變了車輛原本的四輪參數(shù)，導(dǎo)致車輛行駛出現(xiàn)問題，所以需要做四輪定位來重新校準(zhǔn)。還有在更換轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零件后，新的零件可能會(huì)使轉(zhuǎn)向的力度、角度等發(fā)生細(xì)微改變，進(jìn)而影響到四輪的相對(duì)位置，為了保證轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)和車輛行駛穩(wěn)定，四輪定位必不可少。

前后輪胎單側(cè)偏磨也是一個(gè)明顯的信號(hào)，這說明輪胎在行駛過程中受力不均勻，很可能是四輪參數(shù)出現(xiàn)偏差導(dǎo)致的，通過四輪定位可以調(diào)整參數(shù)，讓輪胎恢復(fù)正常的受力狀態(tài)，減少異常磨損。同樣的，更換或調(diào)整懸掛系統(tǒng)后，懸掛的高度、角度等改變了，會(huì)直接影響到車輪的位置和姿態(tài)，四輪定位就成為確保車輛行駛性能的關(guān)鍵步驟。

另外，當(dāng)你在駕駛時(shí)感覺到直行時(shí)汽車向左或向右跑偏，或者方向盤出現(xiàn)過重、飄浮、發(fā)抖等異常情況，這也反映出車輛的四輪參數(shù)可能已經(jīng)失衡，及時(shí)進(jìn)行四輪定位可以有效解決這些問題，提升駕駛的安全性和舒適性。

總之，更換輪胎后是否需要做四輪定位，要綜合車輛的實(shí)際狀況來判斷。關(guān)注車輛的行駛表現(xiàn)，在出現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)進(jìn)行四輪定位，能讓車輛始終保持良好的行駛性能，延長(zhǎng)輪胎使用壽命，更為我們的出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）