昂希諾不是進(jìn)口車，它是北京現(xiàn)代生產(chǎn)的小型SUV。這款車有著豐富的動力版本，燃油版搭載1.6升渦輪增壓發(fā)動機，能提供不錯的動力輸出；還有純電動版，續(xù)航表現(xiàn)也較為出色。從制造地來看，北京現(xiàn)代的生產(chǎn)賦予它國產(chǎn)身份。在設(shè)計上，其外觀和內(nèi)飾貼合年輕消費者審美。昂希諾憑借自身特色，在小型SUV市場占據(jù)著一席之地 。

先來說說燃油版車型。它所搭載的 1.6 升渦輪增壓發(fā)動機，采用先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，讓燃油與空氣更充分地混合，實現(xiàn)高效燃燒，從而釋放出強勁動力。最大功率可達(dá) 130 千瓦，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速達(dá)到每分鐘 5500 轉(zhuǎn)時，就能輸出最大功率；而在每分鐘 1500 到 4500 轉(zhuǎn)的寬泛區(qū)間內(nèi)，都能輸出 265 牛米的最大扭矩，這意味著車輛在中低速行駛時，也能輕松應(yīng)對各種路況，提供充沛的動力支持。同時，鋁合金缸蓋缸體的運用，在保證發(fā)動機強度的同時，減輕了自身重量，有助于提升燃油經(jīng)濟性和車輛的操控性能。與之匹配的 7 速雙離合變速箱，傳動效率高，換擋速度快，讓動力傳輸更加直接、順暢，駕駛體驗感十足。

再瞧瞧昂希諾的純電動版。其核心系統(tǒng)由 EM15 高電壓電驅(qū)系統(tǒng)和高品質(zhì)三元鋰電池組構(gòu)成。EM15 高電壓電驅(qū)系統(tǒng)最大輸出功率可達(dá) 150 千瓦，峰值扭矩 310 牛米，這樣的動力數(shù)據(jù)讓它在城市道路行駛中絲毫不遜色于燃油車。搭配 64.2 千瓦時高容量動力電池組，在 NEDC 工況標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程達(dá) 500 公里，能夠滿足日常通勤以及一些中短途出行需求，為消費者的綠色出行提供了可靠保障。

從車輛懸掛系統(tǒng)來看，前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小，能有效過濾路面顛簸，為駕乘人員提供舒適的駕乘感受；后懸架為扭力梁非獨立懸架，雖然相比獨立懸架在某些方面略有不足，但它結(jié)構(gòu)緊湊、成本較低，且在調(diào)校得當(dāng)?shù)那闆r下，也能為車輛提供較好的穩(wěn)定性和舒適性。

在外觀設(shè)計上，昂希諾的線條流暢且富有動感，獨特的造型讓人過目難忘，展現(xiàn)出時尚潮流的氣息，符合當(dāng)下年輕消費者追求個性的審美觀念。內(nèi)飾方面，整體布局合理，細(xì)節(jié)之處盡顯精致，充分考慮到了年輕消費者對于品質(zhì)和實用性的需求。

總的來說，昂希諾作為北京現(xiàn)代生產(chǎn)的小型 SUV，無論是燃油版還是純電動版，都憑借其獨特的動力系統(tǒng)、舒適的懸掛以及貼合年輕消費者的設(shè)計，在小型 SUV 市場展現(xiàn)出自身的魅力，為消費者提供了多樣化的選擇，是一款值得關(guān)注的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）