車機油少主要有滲漏、消耗等多方面原因。發(fā)動機在高溫工作時，部分機油會霧化蒸發(fā)，即便有回收裝置也難以避免；密封墊圈裂紋、部件密封不良等會導(dǎo)致機油滲漏；活塞與氣缸、進氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙過大等，會讓機油跑進燃燒室被燒掉；此外，機油質(zhì)量差，在使用中變稀滲入燃燒室參與燃燒，也會致使機油減少。這些情況都可能造成機油量的減少。

具體來說，滲漏方面存在多種可能情況。發(fā)動機體的密封圈老化是常見原因之一，隨著車輛使用年限的增加，這些密封圈會逐漸失去彈性，密封性變差，機油就可能從這些部位滲出。底部油箱螺絲如果松動，機油也會順著縫隙慢慢泄漏出來。還有氣門油封泄漏，這會使得機油從氣門處滲出，進而導(dǎo)致機油量減少。另外，油底殼出現(xiàn)磕碰也會導(dǎo)致機油泄漏，一旦油底殼有破損，機油就會直接流到外面。

在機油消耗方面，也有不少因素。氣缸、活塞或活塞環(huán)老化，會導(dǎo)致它們之間的配合間隙變大，機油更容易進入燃燒室參與燃燒，從而造成機油消耗過快。氣門導(dǎo)管密封性減弱，同樣會讓機油有機會進入燃燒室，最終導(dǎo)致機油量減少。發(fā)動機拉缸或者氣缸桶磨損過大，會破壞正常的工作環(huán)境，使得機油消耗異常增加。渦輪增氣器機油泄漏也是一個原因，渦輪增壓器在工作時需要機油進行潤滑和冷卻，如果出現(xiàn)泄漏，機油就會減少。曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障也不容忽視，該系統(tǒng)一旦出現(xiàn)問題，無法正常通風(fēng)，會使曲軸箱內(nèi)壓力異常，導(dǎo)致機油進入燃燒室被燒掉。

此外，發(fā)動機正常運行本身就有一定的機油消耗量，機油在高溫下部分蒸發(fā)，而油氣分離器不能完全分離所有機油蒸汽。并且，一些機油通過氣門桿和活塞環(huán)等部位泄露到燃燒室進入燃燒過程。若機油質(zhì)量不達標(biāo)，在高溫狀態(tài)下容易老化，導(dǎo)致油膜變稀，增加了機油進入燃燒室的風(fēng)險，也會造成機油減少。

總之，車機油少是由多種因素共同作用導(dǎo)致的，涉及到發(fā)動機的多個部件和系統(tǒng)。無論是滲漏還是消耗異常，都需要車主加以重視，及時檢查和處理，以保障車輛發(fā)動機的正常運行，延長車輛的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）