車輛怠速時能給電瓶充電。汽車發(fā)電機由發(fā)動機曲軸通過皮帶帶動，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，發(fā)電機也隨之運轉(zhuǎn)，因發(fā)電機轉(zhuǎn)速高于發(fā)動機，其電壓高于電瓶，故而能實現(xiàn)充電。不過，怠速充電效率較低，因為發(fā)動機轉(zhuǎn)速低，發(fā)電機輸出電量有限，給電瓶充電的部分較少。而且若有其他負載，可能無法充分充電。

具體來說，怠速時發(fā)電機輸出功率較低，在滿足車內(nèi)電器設備如車燈、音響等正常運行之后，剩余可用于給電瓶充電的電量就所剩無幾了。例如小排量發(fā)動機在怠速狀態(tài)下若同時開啟大燈等大功率設備，就會明顯影響充電效果。

另外，車內(nèi)設備耗電也是影響怠速充電的一個重要因素。如果在怠速時使用較多車內(nèi)設備，發(fā)電機可能不僅無法為電瓶充電，甚至還會導致電瓶電量進一步下降。而且，充電時間受多種因素影響，比如車子停放的時長。若車子停一周，原地怠速充10分鐘或許能保證電量充足；但要是停20多天，那就需要原地怠速充電20 - 30分鐘才更穩(wěn)妥。

在電瓶狀態(tài)方面，不同情況對怠速充電也有不同影響。當電瓶虧電不嚴重時，原地怠速還可以補充一些電量，可要是虧電較多，單靠怠速充電就遠遠不夠了。像電瓶嚴重虧電、電瓶老化（使用超過3 - 5年，充電效率降低，難以充滿）以及頻繁短途駕駛導致電瓶長時間低電量等情況，都不適合原地怠速充電。

值得一提的是，汽車發(fā)電機無論高轉(zhuǎn)速還是怠速都工作，輸出電壓穩(wěn)定在13至15伏之間，只是怠速充電電流小，充滿電需要較長時間。并且，汽車電瓶長時間停放會出現(xiàn)硫化現(xiàn)象，即便怠速充電能迅速充滿，但放電也快。

總之，車輛怠速時雖具備給電瓶充電的能力，但受諸多因素限制，充電效果并非理想。在實際使用中，要根據(jù)電瓶的具體狀況、車輛的使用場景等綜合考慮是否采用怠速充電方式，必要時可通過長途駕駛、使用專用充電器等方法來保障電瓶有足夠的電量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）