發(fā)動機(jī)尾氣出現(xiàn)白煙，原因多樣，包括溫度、燃油、部件故障等多種因素。在寒冷環(huán)境下，發(fā)動機(jī)溫度過低，燃油無法充分燃燒，廢氣中的水蒸氣就易形成白煙，這在冬季清晨常見，車輛熱起來后白煙往往會消失；若燃油質(zhì)量不佳、含水量高，或者供油系統(tǒng)存在水分，燃燒時(shí)也會產(chǎn)生大量水蒸氣而冒白煙；此外，像噴油器故障、氣缸套或氣缸墊損壞等部件問題，同樣可能致使尾氣出現(xiàn)白煙。

具體而言，燃油方面的因素不可忽視。如果選購的燃油質(zhì)量較低，其中的水含量過高，這會直接導(dǎo)致在燃燒過程中產(chǎn)生大量水蒸氣，從而使尾氣呈現(xiàn)白煙狀態(tài)。而且，當(dāng)油氣分離器出現(xiàn)異常，無法有效地分離出燃油中的水分時(shí)，也會讓含有過多水分的燃油進(jìn)入燃燒環(huán)節(jié)，尾氣冒白煙也就不足為奇了。

部件故障對尾氣的影響也頗為顯著。氣缸套或者氣缸墊一旦損壞，冷卻液就會趁機(jī)進(jìn)入氣缸之中。在超高壓的環(huán)境下，冷卻液與燃油混合燃燒，自然會產(chǎn)生大量水蒸氣，尾氣中的白煙便由此而來。噴油器出現(xiàn)故障時(shí)，燃油無法正常噴射并參與燃燒，而是以液滴的形式直接變?yōu)檎羝懦?，尾氣中同樣會出現(xiàn)明顯的白煙。

另外，供油正時(shí)調(diào)節(jié)不當(dāng)也是一個(gè)關(guān)鍵因素。當(dāng)供油正時(shí)調(diào)節(jié)得過小，預(yù)混合氣量就會減少，這不僅降低了燃燒速率，還會使燃燒過程延長，最終產(chǎn)生霧氣，尾氣也就出現(xiàn)了白煙的現(xiàn)象。

還有一種情況，如果汽車配備的是渦輪增壓發(fā)動機(jī)，渦輪增壓器內(nèi)的機(jī)油密封環(huán)損壞，機(jī)油就會排出并在排氣管內(nèi)燃燒，尾氣中也會有白煙出現(xiàn)。而發(fā)動機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的活塞桿損壞，同樣可能導(dǎo)致尾氣呈現(xiàn)異常的白煙狀態(tài)。

總之，發(fā)動機(jī)尾氣出現(xiàn)白煙是一個(gè)較為復(fù)雜的現(xiàn)象，涉及多個(gè)方面的因素。無論是溫度、燃油問題，還是部件故障，都需要我們仔細(xì)排查，才能準(zhǔn)確找出原因并加以解決，確保發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行和車輛的良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）