自動(dòng)擋的“+”“-”擋屬于手動(dòng)換擋模式，可手動(dòng)調(diào)節(jié)變速器實(shí)現(xiàn)加擋或減擋。在駕駛過程中，遇到不同路況時(shí)使用“+”“-”擋往往能帶來諸多便利。比如爬坡時(shí)，切換至該模式能保證動(dòng)力輸出；超車時(shí)，手動(dòng)降擋可加快加速度；長距離下坡時(shí)，利用其降擋能借助發(fā)動(dòng)機(jī)輔助減速?？傊侠磉\(yùn)用“+”“-”擋能提升駕駛體驗(yàn)和安全性 。

在實(shí)際操作中，將擋位推到“+”“-”擋一側(cè)，汽車便從自動(dòng)狀態(tài)切換成手動(dòng)狀態(tài)。一般來說，向前推即朝著“+”號(hào)方向?yàn)樯龣n，向“-”號(hào)方向推則為降檔，而且通常是逐級(jí)加減檔 。并且，不同車型的手動(dòng)模式設(shè)置存在差異，有些車型在D擋旁邊設(shè)有“+”“-”標(biāo)識(shí)，而有些則設(shè)有專門的M擋來表示手動(dòng)模式，不過功能大多是一致的。

若是你的車輛配有換擋撥片或方向盤換擋按鈕，操作就更為便捷，直接撥動(dòng)撥片或按下按鈕就能輕松切換到手動(dòng)換擋模式。即便車輛正掛在D擋正常行駛，也可以隨時(shí)切換成手動(dòng)調(diào)節(jié)模式，無需復(fù)雜的操作。

在多種路況下，“+”“-”擋都能發(fā)揮獨(dú)特作用。當(dāng)在冰雪地面開車時(shí)，為防止車輛打滑，可選用二擋起步，此時(shí)就可以通過“+”“-”擋來進(jìn)行擋位控制；高速超車時(shí)，切換到手動(dòng)模式，將擋位降低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，動(dòng)力輸出會(huì)變得更加強(qiáng)烈，讓超車過程更加順暢。

上下坡路段也是“+”“-”擋的用武之地。上坡時(shí)，排量較小的車輛在面對(duì)陡坡可能會(huì)動(dòng)力不足，切換到手動(dòng)模式后，選擇低擋位高轉(zhuǎn)速，可有效解決動(dòng)力問題，確保車輛順利爬坡；下坡時(shí)，借助低擋位制動(dòng)，能減少剎車片的過度使用，延長剎車片的使用壽命，同時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)的反制動(dòng)力減速，保障行車安全。

另外，在市區(qū)駕駛時(shí)，如果想通過降擋來實(shí)現(xiàn)急加速，撥動(dòng)“-”擋兩次即可。但在高速駕駛時(shí)，建議只降一擋，因?yàn)槿绻祿踹^多，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)變得太高，不僅可能損壞車輛，還會(huì)帶來一定的安全隱患。

總之，自動(dòng)擋的“+”“-”擋為駕駛者提供了更多操控選擇。它在不同路況下都有獨(dú)特價(jià)值，不僅能增強(qiáng)駕駛便利性，還能在一定程度上保障行車安全。駕駛者只需不斷熟悉和練習(xí)，根據(jù)實(shí)際路況合理運(yùn)用，就能更好地發(fā)揮車輛性能，享受更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）