轉(zhuǎn)彎時打方向盤需因情況而異，要綜合考慮轉(zhuǎn)彎方向、彎度大小、車速等因素 。比如左轉(zhuǎn)彎時先打左轉(zhuǎn)向燈，左手發(fā)力左轉(zhuǎn)、右手輔助，轉(zhuǎn)彎后右手發(fā)力回正；右轉(zhuǎn)彎則反之。同時，轉(zhuǎn)彎前要提前減速，避免側(cè)滑，操縱方向盤要與彎道彎度、車速相適應(yīng)。此外，轉(zhuǎn)彎時要注意觀察汽車與路邊線角度，保持合適距離，如此才能安全平穩(wěn)地完成轉(zhuǎn)彎動作。

不同彎度大小的情況也需要區(qū)別對待。如果是急轉(zhuǎn)彎，那就需要采用大角度轉(zhuǎn)動方向盤，雙手交替操作。在這個過程中，雙手要默契配合，確保動作流暢自然。比如左轉(zhuǎn)時，將手部置于方向盤上12點至1點之間（即右側(cè)） ，用另一只手輔助在12點位置向右施力；右轉(zhuǎn)時，在上升時將手置于11點至12點之間。這樣能在快速轉(zhuǎn)彎時，保證車輛轉(zhuǎn)向精準，不至于失控。

而遇到拐小彎的情況，盡可能打死方向盤，讓車輛以較小的半徑順利通過彎道；若是拐大彎，那就需要緩慢打方向，讓車輛平穩(wěn)地沿著大弧線轉(zhuǎn)彎。像右轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)小彎，左轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)大彎，這是基本的操作準則。并且要注意，在大路口轉(zhuǎn)彎時方向盤轉(zhuǎn)動過多可能走入逆行方向，尤其是在兩三條車道線的情況下左轉(zhuǎn)彎，在右側(cè)車道線轉(zhuǎn)動方向盤過多，會影響左側(cè)轉(zhuǎn)彎車輛的正常通行。正確做法是先轉(zhuǎn)動方向盤半圈，不夠的話再適當補一點。

車速也是影響打方向盤的重要因素。當車速較快時，方向盤的轉(zhuǎn)動幅度要相對小一些、動作要輕緩，因為車速快車輛慣性大，大幅度打方向盤容易引發(fā)側(cè)翻等危險。而在車速較慢時，比如在小區(qū)內(nèi)或者狹窄街道轉(zhuǎn)彎，就可以相對較大幅度地轉(zhuǎn)動方向盤，讓車輛靈活轉(zhuǎn)彎。

此外，不同的轉(zhuǎn)彎場景也有各自的要點。比如掉頭時，如果前方空間大拐大彎，右手轉(zhuǎn)動方向盤至10點位置，左手接住方向盤繼續(xù)轉(zhuǎn)動，雙手交叉打方向盤，不要用送輪式，并且盡量不將方向盤打滿，以免損傷車輛部件。在連續(xù)彎道行駛時，重點在于提前減速，進入彎道前可根據(jù)轉(zhuǎn)彎方向適當傾斜車身。具體打方向盤的圈數(shù)要依據(jù)實際彎道情況靈活確定。

總之，轉(zhuǎn)彎時打方向盤是一個綜合性的操作，涉及到多個方面的因素。駕駛員需要在日常駕駛中不斷積累經(jīng)驗，根據(jù)實際的路況、彎度、車速等條件，精準地控制方向盤的轉(zhuǎn)動角度、方向和速度，這樣才能確保每次轉(zhuǎn)彎都安全、平穩(wěn)又順暢，讓駕駛過程更加得心應(yīng)手。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）