冬天熱車一般1 - 3分鐘左右，之后再低速行駛1 - 2分鐘為宜，不過具體時(shí)長(zhǎng)要依據(jù)當(dāng)時(shí)氣溫靈活調(diào)整。冬天低溫時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)機(jī)油會(huì)回流到發(fā)動(dòng)機(jī)底殼，熱車能助機(jī)油快速循環(huán)，讓部件配合間隙和油液潤滑性能達(dá)到最佳，減少磨損。若熱車過久，會(huì)徒增油耗、污染環(huán)境等。所以，把握好熱車時(shí)間，對(duì)車輛養(yǎng)護(hù)與節(jié)能都很重要 。

當(dāng)室外溫度在零下三五度時(shí)，原地?zé)彳囈粌煞昼娋涂梢粤?。這個(gè)溫度下，機(jī)油雖然因?yàn)榈蜏囟鲃?dòng)性有所降低，但還不至于過于黏稠。短暫的原地?zé)彳?，能讓機(jī)油初步在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部流動(dòng)起來，為一些關(guān)鍵部件提供基本的潤滑保障。之后進(jìn)行低速行駛，在行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)能進(jìn)一步帶動(dòng)機(jī)油更全面地循環(huán)，使各個(gè)部件都能得到更好的潤滑。

要是氣溫低至零下十幾度，原地?zé)彳噭t需要3分鐘左右 ，然后再低速行駛一小會(huì)兒。在如此低溫的環(huán)境下，機(jī)油的黏稠度明顯增加，流動(dòng)性變得很差。3分鐘的原地?zé)彳嚂r(shí)間，能讓機(jī)油有較為充足的時(shí)間在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)流動(dòng)，盡可能地覆蓋到各個(gè)需要潤滑的部件表面。低速行駛階段，能持續(xù)推動(dòng)機(jī)油循環(huán)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各個(gè)零件都能被機(jī)油充分包裹，減少它們之間的干摩擦，降低磨損程度。

而當(dāng)氣溫低至零下二三十度，原地?zé)彳嚨臅r(shí)間可適當(dāng)延長(zhǎng)。極端低溫使得機(jī)油的黏稠度大幅提升，就像膠水一樣，要讓它順暢地在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)需要更多時(shí)間。適當(dāng)延長(zhǎng)原地?zé)彳嚂r(shí)間，能夠保證機(jī)油逐漸恢復(fù)較好的流動(dòng)性，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)初期就為各個(gè)部件提供良好的潤滑。不過在之后的低速行駛過程中，速度最高不要超過50km/h。因?yàn)榇藭r(shí)車輛雖然經(jīng)過了熱車，但整體的潤滑狀態(tài)還沒有達(dá)到最佳，過高的速度會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)和其他部件的負(fù)擔(dān)，可能導(dǎo)致不必要的磨損。

另外，熱車時(shí)間也和車輛本身情況有關(guān)。老舊車輛、發(fā)動(dòng)機(jī)性能差的車輛，以及在雪地或冰面行駛過的車輛，熱車時(shí)間可能需延長(zhǎng)。老舊車輛由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件長(zhǎng)期使用，磨損較大，間隙也有所增大，需要更多時(shí)間讓機(jī)油充分潤滑；發(fā)動(dòng)機(jī)性能差的車輛，本身的運(yùn)轉(zhuǎn)效率和潤滑系統(tǒng)的工作效果可能就不太理想，也需要更長(zhǎng)時(shí)間熱車；在雪地或冰面行駛過的車輛，由于行駛環(huán)境惡劣，發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)承受的壓力較大，再次啟動(dòng)時(shí)熱車時(shí)間適當(dāng)延長(zhǎng)有助于車輛恢復(fù)良好狀態(tài)。

總之，冬天熱車時(shí)間并非固定不變，要綜合考慮氣溫和車輛自身狀況等因素，選擇合適的熱車時(shí)長(zhǎng)和方式，才能讓車輛在冬季保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，延長(zhǎng)車輛使用壽命，同時(shí)也能為我們的出行提供可靠的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）