腳剎是一種通過腳踩操作的制動(dòng)裝置，常見于自動(dòng)擋車型，多用于駐車制動(dòng)。它和普通機(jī)械式手剎結(jié)構(gòu)相似，都是采用鋼絲拉線，只是控制終端變?yōu)榱四_剎踏板，一般布置在左腳處。腳剎在中高端車型，尤其是日韓品牌的中型及以上自動(dòng)擋車中較為常見。其優(yōu)勢(shì)明顯，比如節(jié)省車內(nèi)空間、使用更方便，對(duì)力量較小的女士來說更省力，且制動(dòng)效果更可靠安全。

腳剎沒有提拉桿，這使得車內(nèi)傳統(tǒng)手剎位置能夠更加靈活地進(jìn)行設(shè)計(jì)，為車內(nèi)空間布局提供了更多可能性，從而提升車內(nèi)整體的美觀度與實(shí)用性。對(duì)于女士駕駛者而言，普通手剎鎖緊力一般在200N左右，這相當(dāng)于要提拉20公斤重物，對(duì)于力氣較小的女士來說，操作起來較為費(fèi)力，還可能因用力不足導(dǎo)致駐車制動(dòng)力不夠，進(jìn)而引發(fā)溜車的危險(xiǎn)情況。而腳剎靠左腳輕輕一踩，就能輕松超過200N的制動(dòng)力，使用起來更加輕松，可靠性和安全性也更高。

腳剎的技術(shù)原理和傳統(tǒng)提拉式手剎大體相同，只不過在開啟和釋放的操作裝置方面存在一些差異。當(dāng)車輛需要停止時(shí)，駕駛員踩下腳剎，就能鎖定車輛的驅(qū)動(dòng)輪，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的駐車。在需要解除駐車制動(dòng)時(shí)，再次踩下腳剎就可釋放制動(dòng)。值得一提的是，腳剎并非只作用于前輪或后輪，而是能夠“通剎”四輪，有效保障車輛駐車時(shí)的穩(wěn)定性。

此外，在汽車領(lǐng)域，還有一種容易與駐車腳剎混淆的情況，那就是行車制動(dòng)也被俗稱為“腳剎”，不過這是在正常行駛過程中使用的制動(dòng)方式。它通過剎車踏板的機(jī)械力轉(zhuǎn)化為液壓力，然后傳到制動(dòng)器，最終作用于四個(gè)輪胎實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。這種制動(dòng)方式能讓汽車在行駛過程中根據(jù)實(shí)際情況靈活減速或停車，保障行車安全。

總之，腳剎作為汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的一種重要形式，以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和諸多優(yōu)勢(shì)，在特定車型中發(fā)揮著不可替代的作用。無論是駐車時(shí)的穩(wěn)定保障，還是與行車制動(dòng)的協(xié)同配合，都為我們的出行安全增添了一份堅(jiān)實(shí)的力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）