榮威i5新車油耗偏高，主要是新車處于磨合期，各部件尚未完全適應(yīng)協(xié)同工作，同時(shí)不良駕駛習(xí)慣和客觀路況等因素也會(huì)產(chǎn)生影響。新車磨合時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵部位工作效率未達(dá)最佳，油耗自然較高；急加速、急剎車等不良駕駛行為，也會(huì)讓油耗增加；交通擁堵路段頻繁啟停，同樣不利于降低油耗。了解這些原因，有助于車主找到降低油耗的辦法 。

在新車磨合階段，各個(gè)部件之間的配合還不夠緊密，例如發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的活塞與氣缸壁之間、變速箱的齒輪之間等，它們需要一定的行駛里程來相互適應(yīng)和磨合。在這個(gè)過程中，機(jī)油的流動(dòng)性也相對(duì)較差，發(fā)動(dòng)機(jī)需要承受更大的負(fù)荷來驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)，這就使得燃油的燃燒效率無法達(dá)到最佳狀態(tài)，進(jìn)而導(dǎo)致油耗偏高。不過，隨著磨合的完成，部件之間的配合逐漸默契，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)也會(huì)趨于穩(wěn)定，油耗通常會(huì)有所下降。

不良駕駛習(xí)慣對(duì)榮威i5新車油耗的影響也不容小覷。猛踩油門、大腳油門起步等行為，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)在瞬間需要大量燃油來提供動(dòng)力，導(dǎo)致燃油的浪費(fèi)。而頻繁的急剎車，不僅讓車輛的動(dòng)能被白白消耗，后續(xù)再次加速時(shí)又需要額外的燃油來重新提升車速。特別是在夏天開著空調(diào)的情況下，車輛本身的負(fù)荷就有所增加，這些不良駕駛習(xí)慣會(huì)讓油耗升高的情況更加明顯。

客觀路況也是導(dǎo)致榮威i5新車油耗偏高的一個(gè)重要因素。當(dāng)車輛行駛在交通擁堵的路段時(shí)，頻繁的起步和停車成為常態(tài)。汽車在怠速和低速行駛時(shí)，燃油的燃燒并不充分，燃油效率較低。而且每一次的加速和減速，都需要發(fā)動(dòng)機(jī)額外做功，這無疑進(jìn)一步加劇了油耗的增加。另外，如果日常行駛的路程較短，車輛還沒來得及達(dá)到最佳的工作溫度，就已經(jīng)到達(dá)目的地，發(fā)動(dòng)機(jī)始終無法在高效狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，也會(huì)使得油耗居高不下。

除了上述常見原因外，一些其他因素也可能導(dǎo)致榮威i5新車油耗偏高。比如胎壓過低，會(huì)加快輪胎的磨損，同時(shí)增大輪胎與地面的摩擦阻力，車輛需要消耗更多的能量來克服這種阻力，油耗自然就會(huì)上升。再如氧傳感器故障，這可能會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)噴油量的精準(zhǔn)控制，導(dǎo)致燃油燃燒不充分，進(jìn)而使油耗變高。若氧傳感器出現(xiàn)故障，大概率會(huì)亮起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，此時(shí)車主需要檢查接頭是否松動(dòng)或線路是否短接。

總之，榮威i5新車油耗偏高是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。車主在了解這些原因后，通過養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，如輕踩油門、避免急加速急剎車，合理規(guī)劃出行路線以避開擁堵路段，同時(shí)做好車輛的日常保養(yǎng)和檢查，如保持合適的胎壓、定期更換機(jī)油和清除積碳等，就能讓車輛的油耗逐漸回歸到正常水平，享受更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）