汽車(chē)排氣管發(fā)出突突聲，主要是由于混合氣濃度、氣門(mén)狀況、進(jìn)排氣系統(tǒng)以及燃油等方面出現(xiàn)問(wèn)題。當(dāng)混合氣過(guò)濃，燃燒不充分，未燃混合氣在排氣管被點(diǎn)燃，就會(huì)引發(fā)突突聲；氣門(mén)密封不良或開(kāi)啟異常，影響燃燒和廢氣排放，也會(huì)導(dǎo)致異響；進(jìn)排氣系統(tǒng)堵塞、漏氣，或者燃油輸送不暢，同樣可能讓排氣管發(fā)出這種聲音?？傊?，多種因素都可能造成這一現(xiàn)象 。

具體來(lái)說(shuō)，在混合氣濃度方面，浮子室油位過(guò)高會(huì)使得可燃混合氣過(guò)濃，進(jìn)而導(dǎo)致燃燒不完全。此外，節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道、進(jìn)氣門(mén)和燃燒室積碳過(guò)多，也可能造成混合氣濃度太高，燃燒不充分的情況出現(xiàn)。這些未完全燃燒的混合氣排入排氣管后，遇到新鮮空氣被點(diǎn)燃，就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)回火，從而讓排氣管發(fā)出突突聲。

氣門(mén)狀況也是一個(gè)關(guān)鍵因素。個(gè)別排氣門(mén)燒蝕或密封不良，以及個(gè)別進(jìn)氣門(mén)密封不良導(dǎo)致嚴(yán)重漏氣，都會(huì)影響燃燒狀態(tài)。因?yàn)闅忾T(mén)密封不好，廢氣無(wú)法順利完全排出，就會(huì)致使排氣管出現(xiàn)這種異響。而且當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高時(shí)，氣門(mén)漏氣率可能會(huì)降低，此時(shí)這種異響還有可能消失。但要是進(jìn)氣門(mén)嚴(yán)重漏氣，氣缸在低速時(shí)就無(wú)法正常工作，甚至在行駛中可能出現(xiàn)化油器回火現(xiàn)象。另外，個(gè)別進(jìn)、排氣門(mén)與座圈接合面墊有積碳，或者個(gè)別氣門(mén)腳沒(méi)有間隙，雙腔化油器的兩個(gè)怠速量孔調(diào)整不均或一個(gè)被堵塞，這些情況也都可能引發(fā)排氣管的突突聲。

進(jìn)排氣系統(tǒng)方面也存在多種可能。排水管積水是一個(gè)原因，這通常是因?yàn)槿加椭械乃州^多。還有尾排氣管堵塞或泄露，比如三元催化器堵塞、排氣管損壞等。三元催化器堵塞后，排氣不暢，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，導(dǎo)致排氣管發(fā)出異常聲音；而排氣管如果出現(xiàn)老化、破損等情況，有廢氣從缺口中噴出，也會(huì)造成突突聲。另外，排氣系統(tǒng)漏氣，比如密封不嚴(yán)等，也可能產(chǎn)生這種現(xiàn)象。

燃油方面同樣不容小覷。輸油管道問(wèn)題、電動(dòng)燃油泵異常、燃油濾清器堵塞等，都可能導(dǎo)致燃油輸送不暢，使得發(fā)動(dòng)機(jī)得不到足夠的燃油供應(yīng)，進(jìn)而影響燃燒效果，最終導(dǎo)致排氣管發(fā)出突突聲。噴嘴異常，如質(zhì)量故障、異物堵塞、密封不良、橡膠圈老化等，也會(huì)對(duì)燃油噴射產(chǎn)生影響，導(dǎo)致混合氣的形成出現(xiàn)問(wèn)題，引發(fā)突突聲。

總之，汽車(chē)排氣管發(fā)出突突聲是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面檢查，準(zhǔn)確找出問(wèn)題所在，并采取相應(yīng)的維修措施，以確保車(chē)輛的正常運(yùn)行和良好性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）