【太平洋汽車 行業(yè)頻道】理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想的薪酬情況近期公開，年薪高達6.39億元（人民幣），其薪酬結(jié)構(gòu)及背后的激勵機制引起廣泛。

　　據(jù)理想汽車年報顯示，李想的薪酬由兩部分構(gòu)成：固定年薪266.5萬元和因公司達成“年交付50萬輛”目標觸發(fā)的期權(quán)激勵6.36億元，后者占比達99.5%。這一激勵模式與公司業(yè)績深度綁定——2024年理想汽車交付量50.05萬輛，同比增長33.1%，連續(xù)9個季度盈利，并實現(xiàn)凈利潤80億元，同比增長124%。

　　此外，理想汽車執(zhí)行董事兼總裁馬東輝、CFO李鐵的年薪分別為4027.4萬元和3916萬元，其中股權(quán)激勵占比亦超60%。

　　作為參考，來看下其他品牌董事長的年薪情況，新勢力方面，零跑汽車董事長朱江明年薪811.9萬元、小鵬汽車董事長何小鵬年薪167.6萬元，不足李想的3%。自主品牌方面，比亞迪董事長王傳福年薪765.5萬元、吉利控股董事長李書福年薪僅37.6萬元、長城汽車董事長魏建軍則為568.56萬元。

　　當前新能源汽車行業(yè)正加速向智能化轉(zhuǎn)型，技術(shù)迭代周期縮短倒逼企業(yè)創(chuàng)新激勵機制。特斯拉CEO馬斯克560億美元薪酬、零跑朱江明超90%股權(quán)激勵占比均體現(xiàn)這一趨勢。業(yè)內(nèi)預(yù)測，未來車企高管薪酬將進一步分化，具備“互聯(lián)網(wǎng)+制造”復(fù)合背景的領(lǐng)軍者可能持續(xù)享受高溢價。（文：太平洋汽車 彭浚哲）