拉手剎在一定條件下能實(shí)現(xiàn)漂移。汽車漂移的本質(zhì)是讓車輛在行駛中失去部分抓地力從而側(cè)滑過(guò)彎。在低附著力路面，比如雨雪天的濕滑道路上，快速拉起手剎，有可能使后輪失去抓地力，進(jìn)而引發(fā)漂移。不過(guò)要知道，這需要特定條件和專業(yè)技巧。普通道路行駛時(shí)，切不可隨意嘗試，否則不僅危險(xiǎn)，還可能損車違法。

在車輛低速直線行駛的時(shí)候，拉起手剎其實(shí)和踩剎車的效果相近，這并不是漂移。而當(dāng)車輛處于行駛狀態(tài)，同時(shí)進(jìn)行拉手剎與打方向的操作，車輛可能會(huì)出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，這看起來(lái)有點(diǎn)像漂移。但通常情況下，單純拉手剎并不足以引發(fā)漂移，在一些極端路面條件，例如雨雪天氣，路面摩擦力減小，此時(shí)拉手剎才有可能導(dǎo)致后輪制動(dòng)失控，進(jìn)而出現(xiàn)類似漂移的情況。

漂移主要和后輪制動(dòng)控制緊密相關(guān)。當(dāng)后輪抱死時(shí)，方向盤的使用就顯得極為關(guān)鍵。如果猛烈地打方向，車輛可能會(huì)出現(xiàn)漂移甚至原地反轉(zhuǎn)的情況。而且在漂移過(guò)程中，如果車輪受到阻擋，車輛就有翻車的危險(xiǎn)。相對(duì)而言，保持前進(jìn)方向進(jìn)行操作，風(fēng)險(xiǎn)會(huì)小一些，但可能會(huì)因?yàn)檩喬ヅc地面的劇烈摩擦而產(chǎn)生燒焦味。

對(duì)于一些駕駛技巧愛好者來(lái)說(shuō)，在彎道內(nèi)以稍快的速度行駛，出彎前適時(shí)地踩油門并稍微帶一點(diǎn)手剎，這樣的操作可以模擬出一種“漂移”的感覺，但嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，這并非真正的漂移。在正常駕駛過(guò)程中，急拉手剎只會(huì)讓車輛緩慢減速，真正的漂移需要特定的條件和精湛的技巧，絕不是日常駕駛中的常規(guī)操作。

另外，直路行車時(shí)，先拉起手剎然后迅速打方向盤可以實(shí)現(xiàn)漂移；在拐彎時(shí)拉手剎，還能增加漂移的效果。除了拉手剎，直路行駛中猛踩剎車后打方向、拐彎過(guò)程中猛踩剎車也能達(dá)到漂移效果。功率大的后驅(qū)車在速度不很高時(shí)，猛給油并且打方向同樣可以實(shí)現(xiàn)漂移。不同車型也有不同的漂移技巧，手動(dòng)擋車型接近拐彎時(shí)變速箱降一檔，利用左右方向鍵，松一下油門鍵，出彎時(shí)放正車頭、松開左右鍵、踩下油門可實(shí)現(xiàn)漂移；自動(dòng)擋車型接近拐彎時(shí)輕點(diǎn)剎車，車頭轉(zhuǎn)彎時(shí)輕踩倒車，速度達(dá)約十千米每小時(shí)可實(shí)現(xiàn)漂移。

總之，拉手剎實(shí)現(xiàn)漂移是可行的，但需滿足特定的路面條件、車輛狀態(tài)以及駕駛者具備專業(yè)的技巧。漂移是一項(xiàng)極具觀賞性和挑戰(zhàn)性的駕駛技巧，但它應(yīng)該在專業(yè)場(chǎng)地由專業(yè)人士進(jìn)行。普通駕駛者在日常行車中，為了自身和他人的安全，不要輕易嘗試。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）