新車胎壓過低，原因涵蓋多方面，從制造環(huán)節(jié)到后期使用都有可能。制造時，廠家為確保新車運(yùn)輸安全會有意降低胎壓；存放中，4S店庫存時胎壓管理不當(dāng)，或者車輛停放久了、庫存車胎壓自然流失；使用中，輪胎和氣門漏氣、被扎，輪轂變形，長期超重裝載，熱脹冷縮等，都會讓新車胎壓過低。因此，需及時排查原因，保障行車安全。

先從制造環(huán)節(jié)說起，廠家在新車出廠時，出于多方面的考量，會采取一些特殊的設(shè)定。為了保障新車在長途運(yùn)輸過程中的安全，避免因胎壓過高而出現(xiàn)意外情況，他們往往會有意降低胎壓。這種做法在汽車行業(yè)較為常見，是一種預(yù)防性的措施。

再看新車存放階段，4S 店在庫存管理方面如果不夠精細(xì)，就可能導(dǎo)致新車胎壓出現(xiàn)問題。比如工作人員在存放新車或檢查胎壓時，可能不小心放多了氣，使得原本正常的胎壓降低。而且新車如果在 4S 店停放時間較長，輪胎內(nèi)的氣體也會自然流失，這就如同一個密封再好的容器，時間久了也會有一些細(xì)微的損耗。尤其是庫存車，由于停放時間更久，胎壓自然流失的情況可能更為明顯。

而在新車投入使用后，問題就更多樣化了。輪胎和氣門嘴漏氣是比較常見的原因之一。輪胎在日常行駛過程中，可能會接觸到各種尖銳的物體，一不小心就會被扎破，導(dǎo)致空氣慢慢泄漏，胎壓隨之降低。氣門嘴作為輪胎充氣和保持氣壓的關(guān)鍵部件，如果它出現(xiàn)老化、破損等情況，也會造成漏氣現(xiàn)象。

輪轂變形也是不容忽視的因素。當(dāng)車輛遭遇一些較為嚴(yán)重的顛簸、碰撞時，輪轂有可能會發(fā)生變形。輪轂一旦變形，就會致使輪胎密封不好，即使輪胎本身沒有破損，也會出現(xiàn)漏氣導(dǎo)致胎壓過低的情況。

車輛長期超重裝載同樣會對胎壓產(chǎn)生不良影響。當(dāng)車輛長期承載超重物品時，輪胎所承受的壓力會明顯增大，受力不均的情況也會加劇。在這種情況下，輪胎內(nèi)部的結(jié)構(gòu)可能會受到一定程度的破壞，進(jìn)而導(dǎo)致胎壓降低。

熱脹冷縮這一自然物理現(xiàn)象也會影響新車胎壓。在新車的使用過程中，輪胎的溫度會隨著行駛狀態(tài)而發(fā)生變化。比如新車輪胎胎壓不平衡，運(yùn)轉(zhuǎn)中輪胎溫度升高，氣體因熱脹冷縮而膨脹，胎壓上升后就可能顯示胎壓不足。尤其是在季節(jié)交替或者溫差較大的環(huán)境下，這種變化可能會更加明顯。

新車胎壓過低是一個需要引起重視的問題，它可能源于制造、存放和使用等多個環(huán)節(jié)的多種因素。我們只有及時排查原因并解決問題，才能確保車輛的正常行駛，保障行車安全，讓我們的駕駛之旅更加順暢和安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）