開車上坡的技巧多樣，需依不同情況靈活運(yùn)用。比如上坡起步時(shí)，拉緊手剎慢抬離合到接合點(diǎn)穩(wěn)住，放下手剎后立即加油；爬坡時(shí)根據(jù)坡度選合適檔位，及時(shí)減擋，動(dòng)力不足可采取輔助措施；接近坡頂要留意相向車輛行人。不同坡度、路況及車輛狀態(tài)都對(duì)駕駛操作有不同要求，掌握這些技巧，能讓我們?cè)谏掀埋{駛時(shí)更從容、安全。

在面對(duì)不同長度的上坡路段時(shí)，駕駛技巧也有所不同。若是上坡路段較短，且車輛載重不大，那可提前加速?zèng)_坡到達(dá)坡頂。倘若上坡前是直路，并且交通條件允許，適當(dāng)提速利用慣性沖坡是個(gè)不錯(cuò)的選擇。然而，當(dāng)坡度持續(xù)一定距離，車輛動(dòng)力變?nèi)?、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足時(shí)，就是降擋的時(shí)機(jī)了，此時(shí)要快速準(zhǔn)確地?fù)Q入低速檔，一般正常二檔較為合適，換擋動(dòng)作必須快且精準(zhǔn)，換擋后油門也要及時(shí)跟上，為車輛提供持續(xù)的動(dòng)力。

要是坡道較長，保持低檔位和大油門勻速上坡是關(guān)鍵。同時(shí)，與前方車輛保持適當(dāng)距離至關(guān)重要，這能有效防止追尾事故的發(fā)生。在這種長時(shí)間的爬坡過程中，提前換入抵擋，當(dāng)車輛余力足夠時(shí)及時(shí)換高檔。如果車輛長時(shí)間在斜坡行駛，油門踏板踩下大約3/4左右，維持車輛穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。

對(duì)于一些特殊情況，也有相應(yīng)的應(yīng)對(duì)技巧。當(dāng)爬陡坡時(shí)，要根據(jù)坡道選擇合適的檔位，務(wù)必迅速減擋，若錯(cuò)過換擋機(jī)會(huì)，可進(jìn)行跳檔操作。要是未能成功換擋或者發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，應(yīng)立即同時(shí)使用行車和駐車制動(dòng)器，強(qiáng)制停車后重新啟動(dòng)車輛。要是坡度太陡，車輛動(dòng)力實(shí)在不足，可選擇卸載部分貨物，或者讓乘客使用三角木輔助車輛上坡。萬一車輛失控打滑，要巧妙地將車尾靠向山體一側(cè)，利用山體的阻擋降低危險(xiǎn)。

在啟動(dòng)方式上，也有不同的技巧。手制動(dòng)起動(dòng)時(shí)，保持正確駕駛姿勢(shì)，留意前方交通狀況。操作順序?yàn)樽筇ぐ鍣n位，右腳慢慢下踩加速，將桿掛入低檔，右腳慢慢踩油門踏板。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化或車身有輕微晃動(dòng)時(shí)，迅速松開車制動(dòng)，再稍踩油門踏板，慢慢抬起離合器踏板，注意不能立即松開離合器踏板，應(yīng)跟隨油門后松開。最佳松剎車時(shí)機(jī)是離合器踏板抬至半聯(lián)動(dòng)位置、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化時(shí)。而免提制動(dòng)啟動(dòng)方法，是在沒有手制動(dòng)或手制動(dòng)有故障時(shí)采用。操作程序是左腳踩離合踏板，右手掛低檔；右腳后跟踩剎車板，右腳前腳掌放油門踏板上。起步時(shí)，右腳前腳掌踩油門踏板，右腳腳跟慢慢松剎車，左腳慢慢抬離合器。起動(dòng)后，完全松開離合器踏板。不過此方法難度較大，一般僅作應(yīng)急使用。

另外，自動(dòng)擋車輛在上坡時(shí)，車輛停在坡道上，先踩剎車固定車輛防止溜坡，不要急于松剎車，將擋位從P擋掛到D擋，等待約兩秒，按下手剎按鈕但不完全松開。緩慢踩油門同時(shí)按下手剎按鈕，這樣可平穩(wěn)起步并減少溜坡風(fēng)險(xiǎn)。若上坡輔助系統(tǒng)失靈，可能是手剎車未拉起、手動(dòng)擋換擋桿在空擋、自動(dòng)擋換擋桿在P擋、沒踩油門等原因?qū)е?。此時(shí)可重新踩重剎車使車身靜止一會(huì)再嘗試起步，若問題依舊存在，則需送修。

總之，開車上坡技巧涵蓋了起步、爬坡、應(yīng)對(duì)特殊情況以及不同啟動(dòng)方式等多個(gè)方面。每個(gè)環(huán)節(jié)都相互關(guān)聯(lián)，需要駕駛員在實(shí)際操作中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)具體的路況、車輛狀況以及周圍環(huán)境，準(zhǔn)確且靈活地運(yùn)用這些技巧，如此方能確保在上坡駕駛過程中既安全又順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）