勞斯萊斯并非都是四驅(qū)車型，多數(shù)為后驅(qū)，不過也有四驅(qū)車型，比如庫里南 。勞斯萊斯作為超豪華汽車品牌，其多數(shù)后驅(qū)車型，如經(jīng)典的幻影，憑借后輪驅(qū)動(dòng)帶來純粹的駕駛樂趣與優(yōu)雅操控體驗(yàn)。但面對復(fù)雜路況，后驅(qū)有所局限。于是庫里南應(yīng)運(yùn)而生，它作為四驅(qū)車型，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)賦予其強(qiáng)大的通過性，從容應(yīng)對各種復(fù)雜地形 。

后驅(qū)車型在勞斯萊斯的產(chǎn)品序列中占據(jù)著重要地位。以幻影為例，后置后驅(qū)的設(shè)計(jì)使得車輛的前后重量分布更為均勻，這對于提升車輛的操控穩(wěn)定性有著極大的幫助。在駕駛過程中，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，前輪專注于轉(zhuǎn)向，這種分工明確的設(shè)計(jì)讓車輛行駛起來更加靈活靈敏，仿佛駕駛者與車輛之間建立了一種獨(dú)特的默契，每一次轉(zhuǎn)向、每一次加速都顯得那么順暢自然。同時(shí)，后驅(qū)系統(tǒng)經(jīng)過勞斯萊斯工程師的精心調(diào)校與優(yōu)化，即便在一些特殊路況下，也能夠保持良好的性能表現(xiàn)，為駕駛者帶來平穩(wěn)且優(yōu)雅的駕駛體驗(yàn)。

而庫里南作為勞斯萊斯歷史上首款全時(shí)四驅(qū)車型，它的出現(xiàn)進(jìn)一步拓展了品牌的適應(yīng)性。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)讓車輛的四個(gè)輪子時(shí)刻都能獲得動(dòng)力，在面對泥濘、雪地、崎嶇山路等復(fù)雜路況時(shí)，庫里南展現(xiàn)出了卓越的通過能力。無論是穿越濕滑的林間小道，還是攀爬坡度較大的山路，庫里南都能憑借其四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢，輕松應(yīng)對，為車內(nèi)的乘客提供一如既往的舒適與安穩(wěn)。這種強(qiáng)大的性能，不僅讓庫里南能夠突破傳統(tǒng)后驅(qū)車型在路況上的限制，更讓勞斯萊斯品牌在不同的使用場景中都能展現(xiàn)出其超豪華汽車的魅力。

勞斯萊斯在驅(qū)動(dòng)方式的選擇上，既有對傳統(tǒng)后驅(qū)駕駛樂趣與優(yōu)雅操控的堅(jiān)持，又有對四驅(qū)技術(shù)在復(fù)雜路況適應(yīng)性上的創(chuàng)新應(yīng)用。后驅(qū)車型延續(xù)著品牌的經(jīng)典韻味，為追求純粹駕駛體驗(yàn)的客戶帶來極致享受；四驅(qū)車型庫里南則突破了路況的束縛，展現(xiàn)出勞斯萊斯在不同環(huán)境下的全能表現(xiàn)，滿足了客戶多樣化的需求，進(jìn)一步鞏固了勞斯萊斯在超豪華汽車領(lǐng)域不可撼動(dòng)的地位 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）