跑滴滴用哈佛H6是否虧損，取決于運營模式。若在順風(fēng)車模式下，利用上下班時間順路接兩單，基本能覆蓋油費，不會虧損；但若是專職跑滴滴，由于哈佛H6本身油耗不算低，再加上市區(qū)路況復(fù)雜，紅綠燈多、堵車頻繁，油耗會進(jìn)一步增加，還要考慮維修、保險、保養(yǎng)等費用，很可能面臨虧損。所以是否虧損要綜合多方面因素考量。

首先來看看哈弗H6的油耗情況，不同發(fā)動機和變速箱配置的版本油耗有所差異。其中，1.5T 150馬力L4發(fā)動機平均油耗10.27升/百公里，油耗范圍在8.87 - 11.68升/百公里，有6100位車主參與測試；2.0T 197馬力L4發(fā)動機匹配7擋雙離合變速箱平均油耗10.08升/百公里，油耗范圍是8.72 - 11.44升/百公里，參與測試的車主有4549位；1.5T 169馬力L4發(fā)動機匹配7擋雙離合變速箱平均油耗9.57升/百公里，油耗范圍處于8.31 - 10.82升/百公里，參與測試的車主達(dá)3424位。

這些數(shù)據(jù)表明，哈弗H6整體的油耗水平不算低。而在市區(qū)跑滴滴時，由于頻繁的啟停和長時間的等待，實際油耗往往會比平均油耗更高。這就意味著，在同樣的行程中，哈弗H6需要消耗更多的燃油，運營成本也就相應(yīng)增加。

另外，除了油耗成本，車輛的損耗也是需要考慮的因素。專職跑滴滴意味著車輛的使用頻率大幅增加，行駛里程也會遠(yuǎn)超正常家用情況。這會加速車輛零部件的磨損，保養(yǎng)周期會縮短，維修費用可能會上升。比如輪胎的磨損、剎車片的更換等，這些額外的支出都會對最終的收益產(chǎn)生影響。

再說說保險費用，一般來說，商業(yè)保險的費用會根據(jù)車輛的使用性質(zhì)有所不同。如果將哈弗H6用于專職滴滴運營，保險公司可能會調(diào)整保費，相比家用性質(zhì)，保費會有所增加。這又是一筆不可忽視的開支。

不過，若是在順風(fēng)車模式下，情況則有所不同。每天上下班順路接兩單，一方面利用了原本就會行駛的路程，另一方面賺取的費用基本能夠覆蓋這部分行程所消耗的油費。這樣既不會對車輛造成過度損耗，也能在一定程度上增加額外收入，所以在這種情況下，用哈弗H6跑滴滴是比較劃算的。

綜上所述，跑滴滴用哈佛H6虧不虧不能一概而論。順風(fēng)車模式下，利用碎片化時間合理運營，能在不增加過多負(fù)擔(dān)的前提下獲得收益；但專職跑滴滴時，綜合油耗、車輛損耗、保險等多方面成本，盈利難度較大。所以車主在決定是否用哈弗H6跑滴滴時，一定要充分評估自身情況和成本收益，做出最適合自己的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）