豐田飛度的發(fā)動機表現(xiàn)出色。它搭載1.3升和1.5升發(fā)動機，運用本田i-VTEC技術，不僅有超強馬力輸出，還兼具低速時排氣達標、環(huán)保且油耗低的特點。從動力輸出看，能為日常駕駛提供充沛動力，在城市路況下的起步、超車等都能迅速響應。而且在技術上，先進燃燒控制技術等優(yōu)化了發(fā)動機性能，再加上耐久性佳，是一款頗為優(yōu)秀的發(fā)動機 。

具體來說，飛度搭載的這兩款發(fā)動機，型號分別為L13B和L15B。其中L15B2發(fā)動機采用頂置雙凸輪軸設計，進氣凸輪軸配備氣門正時技術和氣門升程控制技術，可同時調節(jié)進氣門的正時和升程。這樣的設計讓發(fā)動機在不同工況下都能更好地發(fā)揮性能。

在實際駕駛體驗中，飛度發(fā)動機在低轉速下就能釋放出充沛的扭矩，起步時輕快靈敏，加速反應迅速，完全能滿足日常城市通勤的需求。當需要超車時，發(fā)動機也能及時響應，給予足夠的動力支持，讓駕駛過程更加從容。

從技術亮點方面分析，本田的i - VTEC發(fā)動機動力系統(tǒng)堪稱一絕。它能使發(fā)動機氣門配氣相位智能化適應發(fā)動機負荷改變，通過DBW電控油門、花紋涂層活塞等技術，讓燃燒更充分。這一技術突破了高馬力與低油耗無法兼得的局限，實現(xiàn)了兩者的較好平衡。相較于上一代，動力提升明顯，1.3L車型（MT）90km/h等速油耗僅為4.9L，1.5L車型90km/h等速油耗也僅為5.1L，燃油經濟性相當出色。

另外，飛度發(fā)動機在耐久性上也有良好的表現(xiàn)。其內部零部件經過精心設計和嚴格的質量控制，能夠承受長時間的使用和各種工況的考驗，性能穩(wěn)定可靠。正常使用且正確維護的話，飛度發(fā)動機行駛30萬公里都不成問題，這大大減少了車主后期的維修成本和煩惱。

在噪音控制方面，飛度發(fā)動機也進行了優(yōu)化處理，運行時車內較為安靜，能為駕乘人員提供一個相對舒適的環(huán)境。而且，它的維護成本相對較低，保養(yǎng)周期合理，零部件價格也比較親民，進一步提升了這款發(fā)動機的綜合優(yōu)勢。

總的來講，豐田飛度的發(fā)動機憑借其先進的技術、出色的動力輸出、優(yōu)秀的燃油經濟性、良好的耐久性以及較低的維護成本等諸多優(yōu)點，成為了汽車發(fā)動機領域的一個優(yōu)秀范例，為消費者帶來了出色的駕駛體驗，無論是日常的城市穿梭，還是偶爾的長途旅行，它都能輕松勝任。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）