停車后并非一定要先掛 P 擋，具體需視情況而定。在平坦路面短時(shí)間停車，如等紅燈，掛 N 擋拉起手剎或掛 D 擋踩剎車即可，掛 P 擋在遭遇事故時(shí)可能損傷變速箱；而在平坦路面長(zhǎng)時(shí)間停車，先掛 P 擋并無(wú)問(wèn)題。但在坡道停車，為減少對(duì) P 擋駐車機(jī)構(gòu)的壓力、避免異常響聲，應(yīng)先拉手剎再掛 P 擋 ，總之停車掛擋操作要根據(jù)實(shí)際場(chǎng)景靈活選擇。

在平坦路面短時(shí)間停車時(shí)，若選擇掛N擋拉起手剎，此時(shí)車輛處于空擋狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪之間的動(dòng)力傳輸被切斷，拉手剎能防止車輛出現(xiàn)滑動(dòng)。而選擇掛D擋踩剎車，車輛依然處于前進(jìn)擋狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪之間保持動(dòng)力連接，但通過(guò)踩住剎車來(lái)抑制車輛前行。這兩種方式都能讓車輛在短時(shí)間內(nèi)穩(wěn)定停放，而此時(shí)若掛入P擋，由于P擋會(huì)使變速箱內(nèi)部的鎖止機(jī)構(gòu)鎖住輸出軸，一旦車輛遭遇后方追尾，巨大的沖擊力會(huì)作用在鎖止機(jī)構(gòu)上，可能導(dǎo)致鎖齒斷裂、變速箱受損。

當(dāng)在平坦路面長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)，車輛已經(jīng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)先掛P擋是比較常規(guī)的操作。P擋作為泊車擋，專門用于車輛停車時(shí)使用，將擋位掛入P擋后，車輛的變速箱處于鎖止?fàn)顟B(tài)，能確保車輛停放穩(wěn)定，防止車輛意外移動(dòng)。

然而，在坡道停車的情況就有所不同。坡道上車輛受到重力的影響有下滑的趨勢(shì)，如果先掛P擋，那么P擋的駐車機(jī)構(gòu)就需要承受車輛因重力產(chǎn)生的下滑力，這會(huì)對(duì)駐車機(jī)構(gòu)造成較大壓力，長(zhǎng)期如此可能導(dǎo)致駐車機(jī)構(gòu)過(guò)早磨損。而且在車輛下次啟動(dòng)駛離時(shí)，可能會(huì)因?yàn)轳v車機(jī)構(gòu)承受的壓力過(guò)大，出現(xiàn)“咯噔”一聲的異常響聲。所以，在坡道停車時(shí)，先拉手剎能利用手剎的制動(dòng)力來(lái)穩(wěn)定車輛，減輕P擋駐車機(jī)構(gòu)的負(fù)擔(dān)，再掛入P擋則是進(jìn)一步確保車輛的停放安全，二者相互配合能保證車輛在坡道上穩(wěn)定駐車。

總之，停車后的掛擋操作不能一概而論，要充分考慮停車的時(shí)長(zhǎng)、路面狀況等實(shí)際因素。合理選擇掛擋順序，既能保護(hù)車輛的變速箱等關(guān)鍵部件，延長(zhǎng)車輛使用壽命，又能確保車輛在停車過(guò)程中的安全性與穩(wěn)定性，讓我們的用車生活更加順暢與安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）