柴油和汽油作為常見的汽車燃料，在多個(gè)方面存在明顯區(qū)別。從物理性質(zhì)看，汽油在常溫下是無色至淡黃色的易流動(dòng)液體，難溶于水且易燃，柴油則是介于煤油與潤(rùn)滑油之間的液態(tài)石油餾分，同樣易燃易揮發(fā)但不溶于水。在揮發(fā)性上，汽油易揮發(fā)，柴油不易揮發(fā)?；瘜W(xué)成分上，汽油碳原子數(shù)通常為8到10個(gè)，柴油為12到15個(gè)，這也使得它們?cè)谌紵绞?、?yīng)用領(lǐng)域等方面各有不同 。

從制取過程來說，汽油由原油分餾及重質(zhì)餾分裂化制成，而柴油是由原油蒸餾等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成。這一差異也在一定程度上影響了它們后續(xù)的特性。

在燃燒方式上，兩者截然不同。汽油需要靠火花塞點(diǎn)火才能燃燒，這種點(diǎn)燃式的方式讓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行相對(duì)較為“溫和”。而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是壓燃式，即通過壓縮空氣提高溫度，使噴入的柴油自行燃燒。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率較高，不過通常體積較大且運(yùn)行時(shí)噪音相對(duì)較大 。

說到應(yīng)用領(lǐng)域，汽油產(chǎn)品分航空汽油、車用汽油、溶劑汽油三大類。航空汽油和車用汽油主要用作汽油機(jī)燃料，廣泛應(yīng)用于各類汽車，尤其是家用轎車等輕型車輛。溶劑汽油則用于合成橡膠等工業(yè)領(lǐng)域。柴油主要用于拖拉機(jī)、重型卡車、大型客車等柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛，因其能量密度高，能夠?yàn)檫@些需要強(qiáng)大動(dòng)力輸出的車輛提供充足的動(dòng)力支持。

在感官層面，它們也有明顯差別。汽油味道刺鼻，顏色較淡，質(zhì)地較為稀?。徊裼偷奈兜老鄬?duì)清淡，顏色更深，濃度也更高。

環(huán)保影響方面，汽油車尾氣含有一氧化碳等污染物，而柴油車尾氣除了這些污染物外，還含有大量顆粒物。不過，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，柴油機(jī)的環(huán)保性能也在逐步提升，如今已與汽油車相當(dāng)。

價(jià)格上，一般情況下汽油的價(jià)格會(huì)比柴油更高，這也會(huì)影響消費(fèi)者在選擇車輛和燃料時(shí)的決策。

總之，柴油和汽油雖然都是石油衍生的燃料，但在物理性質(zhì)、制取過程、燃燒方式、應(yīng)用領(lǐng)域、感官特性、環(huán)保影響以及價(jià)格等多個(gè)方面存在顯著差異。這些差異使得它們?cè)诓煌膱?chǎng)景和需求下發(fā)揮著各自獨(dú)特的作用，消費(fèi)者可以根據(jù)自身的實(shí)際需求來選擇使用汽油車還是柴油車，以及相應(yīng)的燃料。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）