新能源車(chē)不需要每次都充滿電。如今的新能源車(chē)多采用鋰電池，無(wú)記憶效應(yīng)，過(guò)度充電或完全放電反而會(huì)損害電池。日常使用保持電量在 20%到 80%之間，進(jìn)行淺充淺放，能有效延長(zhǎng)電池使用壽命。而且電量超過(guò) 90%后充電速度明顯下降。不過(guò)，若要長(zhǎng)途出行，為保障行程順利，出發(fā)前最好將電池充滿 。

在實(shí)際的用車(chē)場(chǎng)景中，對(duì)于大多數(shù)城市通勤族而言，日常出行距離相對(duì)固定且較短，一般每天行駛里程可能在幾十公里左右。這種情況下，每次將電量充到80%左右就已經(jīng)完全能夠滿足當(dāng)日的出行需求。比如，你每天上下班通勤距離總共為50公里，而你的新能源車(chē)?yán)m(xù)航里程為300公里，充到80%的電量就意味著還有240公里的續(xù)航，這足以應(yīng)對(duì)日常行程，還能為可能出現(xiàn)的突發(fā)情況預(yù)留一些電量。而且，淺充淺放避免了電池長(zhǎng)時(shí)間處于高電量或低電量的極端狀態(tài)，就如同讓一個(gè)人始終保持適度的工作強(qiáng)度，不過(guò)度勞累也不過(guò)度清閑，電池的性能也就能夠得到更好的維持。

再?gòu)某潆娦实慕嵌葋?lái)看，當(dāng)電量超過(guò)90%之后，充電速度會(huì)明顯下降。想象一下，你急著出門(mén)，但此時(shí)電量從90%充到100%可能需要花費(fèi)比之前多一倍甚至更多的時(shí)間。這不僅浪費(fèi)了你的寶貴時(shí)間，而且在這個(gè)過(guò)程中，電池也會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間處于高電壓狀態(tài)而承受一定的壓力，長(zhǎng)期如此不利于電池健康。所以在非必要情況下，真的沒(méi)必要把電池完全充滿。

然而，如果是計(jì)劃進(jìn)行長(zhǎng)途旅行，那情況就有所不同了。長(zhǎng)途出行意味著你會(huì)面臨較長(zhǎng)的行駛距離，途中可能存在充電設(shè)施不完善或者難以找到合適充電樁的情況。在這種情況下，出發(fā)前將電池充滿是很有必要的。這就好比你要進(jìn)行一次長(zhǎng)途徒步旅行，出發(fā)前肯定要把背包里的水和食物都準(zhǔn)備充足，才能確保在旅途中不會(huì)因?yàn)橘Y源短缺而陷入困境。充滿電可以為你的長(zhǎng)途行程提供充足的能量保障，讓你更加從容地應(yīng)對(duì)各種路況和可能出現(xiàn)的意外情況，保障行程順利進(jìn)行。

綜上所述，新能源車(chē)是否需要充滿電不能一概而論，而是要根據(jù)具體的出行情況和實(shí)際需求來(lái)靈活判斷。在日常短途使用中，遵循淺充淺放原則，保持電量在合理區(qū)間，能讓電池保持良好狀態(tài)，延長(zhǎng)使用壽命；而在長(zhǎng)途遠(yuǎn)行時(shí)，提前充滿電則是保障行程安全與順利的明智之舉。如此，才能更好地發(fā)揮新能源車(chē)的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)呵護(hù)好車(chē)輛的“能量心臟”——電池 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）