汽車 ESB 有多種含義，它既指汽車電子后視裝置，也可代表車輛上的電子控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)或數(shù)據(jù)通信協(xié)議 。汽車電子后視裝置由收監(jiān)兩用電視機(jī)、CCD 圖像攝象傳感器等組成，兼具接收電視節(jié)目與后視功能；而電子控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)或數(shù)據(jù)通信協(xié)議，像 CAN 總線，能實(shí)現(xiàn)各控制單元間的數(shù)據(jù)傳輸與共享，助力車輛運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控與控制。

具體來(lái)說(shuō)，作為汽車電子后視裝置的ESB，是一套極為實(shí)用的設(shè)備。安裝在汽車前部的收監(jiān)兩用電視機(jī)，不僅能讓車內(nèi)人員在合適的時(shí)候接收當(dāng)?shù)仉娨暪?jié)目，為旅途增添樂(lè)趣。更為重要的是，當(dāng)車輛行駛過(guò)程中需要關(guān)注后方情況時(shí)，它能在一套視頻轉(zhuǎn)換電路的作用下，與CCD圖像攝象傳感器配合，轉(zhuǎn)換成電子后視裝置。這一功能有效解決了駕駛員后視觀察的死角問(wèn)題，讓駕駛員能清晰地了解車輛后方的狀況，大大增強(qiáng)了駕駛的安全性 。

而ESB代表車輛上的電子控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)或數(shù)據(jù)通信協(xié)議時(shí)，其意義同樣不可忽視。在現(xiàn)代汽車復(fù)雜的體系中，各個(gè)控制單元如同人體的不同器官，需要高效準(zhǔn)確地進(jìn)行溝通協(xié)作。以CAN總線這個(gè)典型的ESB應(yīng)用為例，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、安全控制單元等眾多控制單元，借助它可以實(shí)時(shí)地傳輸和接收數(shù)據(jù)。這就好比搭建了一座信息高速公路，使得車輛各個(gè)部分的運(yùn)行信息能夠暢通無(wú)阻地傳遞。通過(guò)這些數(shù)據(jù)的交互，車輛能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控自身的運(yùn)行狀態(tài)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況、車速、剎車狀態(tài)等。并且基于這些信息，對(duì)車輛進(jìn)行精準(zhǔn)的控制，確保車輛始終處于最佳的運(yùn)行狀態(tài)，提升了車輛整體的操控性和穩(wěn)定性 。

總之，汽車ESB無(wú)論是作為電子后視裝置為駕駛員提供清晰的后方視野，還是作為電子控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)或數(shù)據(jù)通信協(xié)議保障車輛各部分間的信息交流與協(xié)同工作，都在汽車的運(yùn)行過(guò)程中發(fā)揮著不可或缺的作用，為駕駛者帶來(lái)了更加安全、舒適和便捷的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）