加機(jī)油口冒氣多數(shù)情況下是正常的。發(fā)動機(jī)工作時溫度很高，機(jī)油會形成一定量的蒸汽，在未完全冷車時打開機(jī)油蓋，就會出現(xiàn)冒氣現(xiàn)象；而且發(fā)動機(jī)內(nèi)部壓力大，汽缸活塞并非完全密封，運轉(zhuǎn)時機(jī)油霧化產(chǎn)生的曲軸箱廢氣也會導(dǎo)致加機(jī)油口冒氣，這部分廢氣會被重新吸進(jìn)發(fā)動機(jī)燃燒。不過，若冒氣伴有刺鼻燒焦味等異常，就可能是發(fā)動機(jī)有問題了，需及時檢查。

具體而言，在正常運轉(zhuǎn)過程中，發(fā)動機(jī)的高溫會使得機(jī)油產(chǎn)生蒸汽。就如同在高溫的夏日，地面的水汽會不斷蒸發(fā)升騰一樣，發(fā)動機(jī)內(nèi)的機(jī)油也會在高溫的作用下有一部分變成蒸汽形態(tài)。當(dāng)車輛剛剛停止運行，發(fā)動機(jī)還處于相對高溫的狀態(tài)，此時打開加機(jī)油口，這些積聚的蒸汽就會冒出來，這是正常的物理現(xiàn)象。

同時，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的工作環(huán)境較為復(fù)雜，汽缸活塞雖然緊密配合，但也無法做到絕對密封。在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時，機(jī)油會四處飛濺，并在高溫影響下霧化，從而產(chǎn)生曲軸箱廢氣。這些廢氣通常會通過缸蓋上的細(xì)管被吸進(jìn)發(fā)動機(jī)，進(jìn)行二次燃燒，以達(dá)到環(huán)保和資源利用的目的。在這個過程中，從加機(jī)油口處冒出一些氣也是正常的表現(xiàn)。

然而，當(dāng)加機(jī)油口冒氣且伴有刺鼻的燒焦味時，情況就需要引起重視了。這往往意味著發(fā)動機(jī)可能出現(xiàn)了“燒機(jī)油”的問題?！盁龣C(jī)油”可不是一個小問題，它會讓機(jī)油的消耗量明顯增加，就好像一個漏水的水桶，機(jī)油在不知不覺中不斷減少。而且，機(jī)油燃燒不充分會在發(fā)動機(jī)內(nèi)部，如氣門和缸壁處，逐漸累積積碳。這些積碳就像是發(fā)動機(jī)里的“小麻煩”，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)抖動、發(fā)出異常的響聲，車輛加速時也會變得無力、遲緩，嚴(yán)重時尾氣甚至?xí)俺鏊{(lán)煙。

另外，如果加機(jī)油口蓋處冒的是白煙，這也可能暗示著一些情況。有可能是加機(jī)油口蓋沒有擰緊，或者蓋子本身已經(jīng)損壞，又或者是密封圈漏裝了，這樣一來，水蒸氣就會趁機(jī)竄出。當(dāng)然，還有一種可能是機(jī)油中的含水量超標(biāo)了。遇到這種冒白煙的情況，我們首先要檢查加機(jī)油口蓋及其密封圈的狀態(tài)，然后對機(jī)油的含水量進(jìn)行檢測。

總之，加機(jī)油口冒氣大多數(shù)時候?qū)儆谡Ｇ闆r，是發(fā)動機(jī)工作特性所導(dǎo)致的。但一旦出現(xiàn)冒氣伴有異常氣味、顏色等狀況，就像是發(fā)動機(jī)發(fā)出的“求救信號”，我們絕不能忽視，應(yīng)及時對車輛進(jìn)行檢查和維修，確保發(fā)動機(jī)始終處于良好的運行狀態(tài)，讓愛車能夠持續(xù)穩(wěn)定地陪伴我們出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）