加機油口冒氣多數情況下是正常的。發(fā)動機工作時溫度很高，機油會形成一定量的蒸汽，在未完全冷車時打開機油蓋，就會出現(xiàn)冒氣現(xiàn)象；而且發(fā)動機內部壓力大，汽缸活塞并非完全密封，運轉時機油霧化產生的曲軸箱廢氣也會導致加機油口冒氣，這部分廢氣會被重新吸進發(fā)動機燃燒。不過，若冒氣伴有刺鼻燒焦味等異常，就可能是發(fā)動機有問題了，需及時檢查。

具體而言，在正常運轉過程中，發(fā)動機的高溫會使得機油產生蒸汽。就如同在高溫的夏日，地面的水汽會不斷蒸發(fā)升騰一樣，發(fā)動機內的機油也會在高溫的作用下有一部分變成蒸汽形態(tài)。當車輛剛剛停止運行，發(fā)動機還處于相對高溫的狀態(tài)，此時打開加機油口，這些積聚的蒸汽就會冒出來，這是正常的物理現(xiàn)象。

同時，發(fā)動機內部的工作環(huán)境較為復雜，汽缸活塞雖然緊密配合，但也無法做到絕對密封。在發(fā)動機運轉時，機油會四處飛濺，并在高溫影響下霧化，從而產生曲軸箱廢氣。這些廢氣通常會通過缸蓋上的細管被吸進發(fā)動機，進行二次燃燒，以達到環(huán)保和資源利用的目的。在這個過程中，從加機油口處冒出一些氣也是正常的表現(xiàn)。

然而，當加機油口冒氣且伴有刺鼻的燒焦味時，情況就需要引起重視了。這往往意味著發(fā)動機可能出現(xiàn)了“燒機油”的問題。“燒機油”可不是一個小問題，它會讓機油的消耗量明顯增加，就好像一個漏水的水桶，機油在不知不覺中不斷減少。而且，機油燃燒不充分會在發(fā)動機內部，如氣門和缸壁處，逐漸累積積碳。這些積碳就像是發(fā)動機里的“小麻煩”，會導致發(fā)動機出現(xiàn)抖動、發(fā)出異常的響聲，車輛加速時也會變得無力、遲緩，嚴重時尾氣甚至會冒出藍煙。

另外，如果加機油口蓋處冒的是白煙，這也可能暗示著一些情況。有可能是加機油口蓋沒有擰緊，或者蓋子本身已經損壞，又或者是密封圈漏裝了，這樣一來，水蒸氣就會趁機竄出。當然，還有一種可能是機油中的含水量超標了。遇到這種冒白煙的情況，我們首先要檢查加機油口蓋及其密封圈的狀態(tài)，然后對機油的含水量進行檢測。

總之，加機油口冒氣大多數時候屬于正常情況，是發(fā)動機工作特性所導致的。但一旦出現(xiàn)冒氣伴有異常氣味、顏色等狀況，就像是發(fā)動機發(fā)出的“求救信號”，我們絕不能忽視，應及時對車輛進行檢查和維修，確保發(fā)動機始終處于良好的運行狀態(tài)，讓愛車能夠持續(xù)穩(wěn)定地陪伴我們出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）