要減少新捷達(dá)的噪音，可從發(fā)動機、輪胎、風(fēng)噪、車身結(jié)構(gòu)等方面入手。發(fā)動機作為噪音源之一，在發(fā)動機蓋處加裝高級吸音泡沫材料，能抑制震動并吸收大量噪音；胎噪可通過加入減振板配合吸音墊來緩解；風(fēng)噪方面，加裝或更換車門密封條效果不錯；而車身結(jié)構(gòu)噪音，檢查并上緊松動螺絲或更換零件就能解決。這些措施將還你一個安靜的駕乘環(huán)境。

具體而言，發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中，會隨著轉(zhuǎn)速的變化產(chǎn)生不同程度的噪音。在發(fā)動機蓋處加裝高級吸音泡沫材料，就如同給發(fā)動機穿上了一件“隔音防護服”。這種材料能夠有效抑制引擎蓋因發(fā)動機震動而產(chǎn)生的共鳴，同時像一個“噪音海綿”，將發(fā)動機散發(fā)出來的噪音大量吸收，讓車內(nèi)人員免受發(fā)動機高頻運轉(zhuǎn)時帶來的喧囂干擾 。

輪胎與地面的摩擦所產(chǎn)生的胎噪，也是車內(nèi)噪音的“主力軍”之一。路況的優(yōu)劣對胎噪大小有著直接影響，當(dāng)車輛在較差的路面行駛，或者駛過不同材質(zhì)的路面如柏油路和水泥路時，胎噪的差異會十分明顯。而加入減振板配合吸音墊，就像是給輪胎“腳下”鋪上了一層多功能的“柔軟地毯”。減振板可以減少輪胎與地面接觸時產(chǎn)生的震動，從根源上抑制胎噪的產(chǎn)生；吸音墊則負(fù)責(zé)吸收那些已經(jīng)產(chǎn)生的噪音，二者相輔相成，為車內(nèi)營造一個相對安靜的氛圍。

風(fēng)噪往往在車輛高速行駛時愈發(fā)明顯，當(dāng)迎面而來的風(fēng)的壓力超過車門的密封阻力進入車內(nèi)，風(fēng)噪就會隨之而來，并且車速越快，風(fēng)噪越大。此時，加裝或更換車門密封條就顯得尤為重要。密封條作為阻擋風(fēng)噪的“第一道防線”，隨著使用時間的增長，橡膠制品容易出現(xiàn)老化現(xiàn)象，導(dǎo)致隔音和密閉效果大打折扣。及時更換新的密封條，能夠像給車門加上一層嚴(yán)密的“護盾”，有效阻擋外界風(fēng)的侵入，大大降低風(fēng)噪對車內(nèi)環(huán)境的影響。

車身結(jié)構(gòu)噪音雖然在新車上出現(xiàn)的概率相對較小，但也不容忽視。它主要受到車身結(jié)構(gòu)的震動傳遞方式以及車身上金屬構(gòu)件在內(nèi)外力作用下產(chǎn)生噪音這兩個方面的影響。當(dāng)出現(xiàn)車身結(jié)構(gòu)噪音時，仔細(xì)檢查車身部件螺絲是否松動是關(guān)鍵。很多時候，僅僅是一些螺絲的松動，就可能導(dǎo)致車身在行駛過程中產(chǎn)生異常的震動和噪音。只要及時上緊這些螺絲，或者在必要時更換出現(xiàn)問題的零件，就能夠讓車身結(jié)構(gòu)恢復(fù)穩(wěn)定，消除這一噪音隱患。

總之，通過對發(fā)動機、輪胎、風(fēng)噪以及車身結(jié)構(gòu)等方面噪音源的針對性處理，能夠有效減少新捷達(dá)車內(nèi)的噪音。讓每一次駕駛都不再被噪音所困擾，無論是長途旅行還是日常通勤，都能在一個寧靜、舒適的車內(nèi)環(huán)境中享受愉悅的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）