自動(dòng)擋上的 M 擋是手自一體變速箱的手動(dòng)模式。它為駕駛者帶來(lái)別樣駕駛體驗(yàn)，在此模式下，無(wú)需踩離合就能像操控手動(dòng)擋汽車一樣手動(dòng)控制擋位升降，一般通過擋把上的“+”“-”符號(hào)，或方向盤撥片來(lái)實(shí)現(xiàn)。M 擋在多種場(chǎng)景大有用處，如上下坡、超車時(shí)合理使用，能讓駕駛更靈活高效，為駕駛者帶來(lái)更多對(duì)車輛的掌控感 。

在不同的駕駛場(chǎng)景中，M擋都發(fā)揮著獨(dú)特的作用。

先說上下坡場(chǎng)景。當(dāng)車輛面臨爬坡時(shí)，使用M擋將擋位限制在較低擋位是個(gè)明智的選擇。這是因?yàn)樵谧詣?dòng)模式下，車輛可能會(huì)因?yàn)楦鞣N路況變化而頻繁換擋，這不僅會(huì)影響動(dòng)力輸出的連貫性，還可能對(duì)變速箱造成一定程度的損害。而切換到M擋，將擋位固定在合適的低擋位，發(fā)動(dòng)機(jī)就能保持較高的轉(zhuǎn)速，從而輸出更強(qiáng)勁的動(dòng)力，讓車輛輕松爬坡。下坡時(shí)，M擋的作用同樣不可小覷。切換到手動(dòng)模式，選擇適當(dāng)?shù)牡退贀?，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用來(lái)遏制車速，減少對(duì)剎車系統(tǒng)的依賴，有效避免剎車因長(zhǎng)時(shí)間使用而過熱，確保行車安全。

再談?wù)劤噲?chǎng)景。在加速超車時(shí)，將車輛切換至M擋，先進(jìn)行降檔操作，可使發(fā)動(dòng)機(jī)處于低擋高速運(yùn)行狀態(tài)。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠瞬間爆發(fā)出更強(qiáng)大的動(dòng)力，車速也能迅速提升，讓超車過程更加干脆利落，大大提高了超車的安全性和效率。

另外，在一些特殊的路況下，M擋也能發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。比如在冰雪路面起步時(shí)，使用M擋可以選擇較低的擋位，避免高擋位時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩過大導(dǎo)致車輪打滑，從而更平穩(wěn)地起步。在堵車路段，頻繁的走走停停讓自動(dòng)擋車型的變速箱不斷在擋位間切換，不僅增加了油耗，還可能使變速箱油溫升高。這時(shí)切換到M擋，固定在合適的擋位，能減少變速箱的工作負(fù)擔(dān)，降低油耗，同時(shí)提升駕駛的舒適性。

M擋還能滿足駕駛者對(duì)駕駛過程的掌控欲望，提升駕駛樂趣。駕駛者可以根據(jù)自己的意愿自由地控制擋位，感受車輛在不同擋位下的動(dòng)力變化，享受更純粹的駕駛體驗(yàn)。

總之，自動(dòng)擋上的M擋就像是一把多功能鑰匙，為駕駛者開啟了一個(gè)更加靈活、有趣且高效的駕駛世界。它能讓我們?cè)诓煌鸟{駛場(chǎng)景中，根據(jù)實(shí)際需求精準(zhǔn)地控制車輛的擋位和動(dòng)力輸出，提升駕駛的安全性和舒適性，同時(shí)為駕駛過程增添一份別樣的樂趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）