自動擋上的 M 擋是手自一體變速箱的手動模式。它為駕駛者帶來別樣駕駛體驗，在此模式下，無需踩離合就能像操控手動擋汽車一樣手動控制擋位升降，一般通過擋把上的“+”“-”符號，或方向盤撥片來實現(xiàn)。M 擋在多種場景大有用處，如上下坡、超車時合理使用，能讓駕駛更靈活高效，為駕駛者帶來更多對車輛的掌控感 。

在不同的駕駛場景中，M擋都發(fā)揮著獨特的作用。

先說上下坡場景。當車輛面臨爬坡時，使用M擋將擋位限制在較低擋位是個明智的選擇。這是因為在自動模式下，車輛可能會因為各種路況變化而頻繁換擋，這不僅會影響動力輸出的連貫性，還可能對變速箱造成一定程度的損害。而切換到M擋，將擋位固定在合適的低擋位，發(fā)動機就能保持較高的轉(zhuǎn)速，從而輸出更強勁的動力，讓車輛輕松爬坡。下坡時，M擋的作用同樣不可小覷。切換到手動模式，選擇適當?shù)牡退贀?，利用發(fā)動機的牽制作用來遏制車速，減少對剎車系統(tǒng)的依賴，有效避免剎車因長時間使用而過熱，確保行車安全。

再談談超車場景。在加速超車時，將車輛切換至M擋，先進行降檔操作，可使發(fā)動機處于低擋高速運行狀態(tài)。此時發(fā)動機能夠瞬間爆發(fā)出更強大的動力，車速也能迅速提升，讓超車過程更加干脆利落，大大提高了超車的安全性和效率。

另外，在一些特殊的路況下，M擋也能發(fā)揮優(yōu)勢。比如在冰雪路面起步時，使用M擋可以選擇較低的擋位，避免高擋位時發(fā)動機輸出扭矩過大導致車輪打滑，從而更平穩(wěn)地起步。在堵車路段，頻繁的走走停停讓自動擋車型的變速箱不斷在擋位間切換，不僅增加了油耗，還可能使變速箱油溫升高。這時切換到M擋，固定在合適的擋位，能減少變速箱的工作負擔，降低油耗，同時提升駕駛的舒適性。

M擋還能滿足駕駛者對駕駛過程的掌控欲望，提升駕駛樂趣。駕駛者可以根據(jù)自己的意愿自由地控制擋位，感受車輛在不同擋位下的動力變化，享受更純粹的駕駛體驗。

總之，自動擋上的M擋就像是一把多功能鑰匙，為駕駛者開啟了一個更加靈活、有趣且高效的駕駛世界。它能讓我們在不同的駕駛場景中，根據(jù)實際需求精準地控制車輛的擋位和動力輸出，提升駕駛的安全性和舒適性，同時為駕駛過程增添一份別樣的樂趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）