速騰的離地間隙在滿載情況下約為 108mm。這一數(shù)據(jù)意味著速騰在通過(guò)障礙物或不平整路面時(shí)具備一定能力，同時(shí)也維持了較好的穩(wěn)定性。一般轎車(chē)離地間隙多在 110mm 到 130mm 之間，速騰處于中等水平。在城市主干道或高速行駛時(shí)，108mm 的離地間隙能保障不錯(cuò)的穩(wěn)定性，但跑山路時(shí)通過(guò)性相對(duì)會(huì)弱一些 。

具體而言，這個(gè)108mm的離地間隙，在應(yīng)對(duì)城市中偶爾出現(xiàn)的減速帶、小坑洼時(shí)，速騰能夠較為從容。車(chē)輛不會(huì)因?yàn)檫@些小障礙而出現(xiàn)托底等情況，車(chē)內(nèi)乘客也不會(huì)感受到過(guò)于強(qiáng)烈的顛簸，保證了日常出行的舒適性。在高速行駛過(guò)程中，較低的離地間隙讓速騰的重心更低，與地面貼合得更緊密，使得車(chē)輛行駛更加平穩(wěn)，減少了因氣流等因素導(dǎo)致的車(chē)身晃動(dòng)，提升了駕駛的安全性和穩(wěn)定性。

然而，當(dāng)速騰行駛在山路等路況較為復(fù)雜的地方，108mm的離地間隙就會(huì)略顯不足。一些較大的石塊、凸起較高的路面或者凹陷較深的坑洞，都有可能對(duì)車(chē)輛底盤(pán)造成威脅。遇到這種情況，駕駛者需要更加謹(jǐn)慎地選擇行駛路線，放慢車(chē)速，以避免底盤(pán)與障礙物發(fā)生碰撞，損傷車(chē)輛部件。

值得注意的是，速騰的離地間隙并非固定不變的。它會(huì)受到車(chē)輛負(fù)載狀況的影響，如果車(chē)內(nèi)乘坐人數(shù)較多，或者后備箱裝載了大量重物，車(chē)輛的整體高度會(huì)有所下降，離地間隙也會(huì)相應(yīng)減小。另外，車(chē)輛所采用的麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架和多連桿式獨(dú)立懸架后懸架，對(duì)離地間隙也存在一定的關(guān)聯(lián)。這些優(yōu)秀的懸架系統(tǒng)在保證車(chē)輛操控性和舒適性的同時(shí)，也會(huì)在一定程度上影響車(chē)輛與地面的距離。

不同車(chē)型的速騰，離地間隙或許會(huì)存在一些細(xì)微差別。就像2014款的部分車(chē)型，離地間隙就是108mm。在購(gòu)車(chē)時(shí)，消費(fèi)者可以向銷(xiāo)售人員詳細(xì)了解具體車(chē)型的相關(guān)參數(shù)，以便根據(jù)自身的實(shí)際需求和使用場(chǎng)景做出合適的選擇。

總之，速騰108mm的滿載離地間隙，是一個(gè)經(jīng)過(guò)綜合考量的數(shù)值，它在城市日常通勤和高速行駛等場(chǎng)景中表現(xiàn)出色，為用戶帶來(lái)了良好的穩(wěn)定性和舒適性。雖然在復(fù)雜山路等特殊路況下通過(guò)性有一定局限，但這并不影響速騰成為一款在大多數(shù)場(chǎng)景下都能滿足人們出行需求的優(yōu)秀車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）