奧迪Q7是四輪驅(qū)動(dòng)。它采用前置四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，配備奧迪獨(dú)有的quattro四驅(qū)系統(tǒng)。歷經(jīng)七代發(fā)展，該系統(tǒng)核心組件亮點(diǎn)諸多。正常行駛時(shí)，動(dòng)力以50:50分配給前后軸，讓車(chē)輛行駛穩(wěn)?。挥熊?chē)輪打滑時(shí)，中央差速器會(huì)靈活分配動(dòng)力。憑借這套四驅(qū)系統(tǒng)，奧迪Q7在各類(lèi)路況下都能展現(xiàn)良好的通過(guò)性與穩(wěn)定性 。

值得一提的是，從第二代起，quattro系統(tǒng)開(kāi)始使用托森差速器，其具備出色的扭矩感應(yīng)能力，這使得車(chē)輛在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)能夠更加智能地應(yīng)對(duì)。而且，quattro系統(tǒng)還能根據(jù)不同的路況條件以及駕駛狀況，實(shí)現(xiàn)前后軸之間的靈活扭矩分配。在正常行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的扭矩會(huì)優(yōu)先傳遞到后輪，為車(chē)輛提供更為穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。

特別是在濕滑路面上，配合車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，奧迪Q7能夠有效地防止車(chē)輛打滑或側(cè)傾。想象一下，當(dāng)路面因?yàn)橛晁虮┳兊脻窕y行時(shí)，許多兩驅(qū)車(chē)可能會(huì)小心翼翼、如履薄冰，而奧迪Q7憑借其全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及quattro的智慧扭矩分配，依然能夠較為平穩(wěn)地穿梭其中，給駕駛者帶來(lái)更多的信心與安全感。

此外，奧迪的quattro四驅(qū)系統(tǒng)還在不斷進(jìn)化。最新的quattro系統(tǒng)采用皇冠差速器替代C型中央差速器，進(jìn)一步提升了系統(tǒng)的緊湊性以及扭矩分配范圍。并且根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)布局的不同，會(huì)使用托森中央差速器（立式發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)）或漢德電控多片離合器中央差速器（臥式發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)），這種細(xì)致的區(qū)分與優(yōu)化，讓奧迪Q7在不同的動(dòng)力配置下都能發(fā)揮出四驅(qū)系統(tǒng)的最大優(yōu)勢(shì)。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪Q7的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，不僅是技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)，更是為駕駛者提供了全方位的保障。quattro四驅(qū)系統(tǒng)的不斷創(chuàng)新與優(yōu)化，讓Q7無(wú)論是在城市道路的日常行駛，還是在面對(duì)復(fù)雜惡劣的路況時(shí)，都能展現(xiàn)出卓越的性能，為用戶(hù)帶來(lái)更加優(yōu)質(zhì)、安心的出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）