奧迪S3真的是四驅(qū)，它搭載的是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)配備多片式離合器中央差速器，正常行駛時(shí)，前軸會(huì)獲得大部分動(dòng)力，而在特殊情況下，比如前輪打滑或處于極限駕駛狀態(tài)時(shí)，后輪軸最多可獲得50%的動(dòng)力。這種四驅(qū)系統(tǒng)有效提升了車輛抓地力、加速性能和過彎穩(wěn)定性，能在各種路況下為駕駛者帶來出色的駕駛體驗(yàn) 。

由于奧迪S3的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是水平放置的，這就導(dǎo)致傳遞到后輪的動(dòng)力需要轉(zhuǎn)變90度方向。不過得益于其多片離合式的中央差速器，讓動(dòng)力分配更加靈活且高效。在日常駕駛過程中，臥式發(fā)動(dòng)機(jī)的特性使得這套4WD通常偏向于前置驅(qū)動(dòng)，電腦會(huì)給前軸分配更多動(dòng)力，這有助于保證車輛行駛的穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

而當(dāng)車輛面臨一些特殊情況時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)就會(huì)完全展現(xiàn)出來。比如在濕滑路面上，前輪出現(xiàn)打滑跡象，此時(shí)系統(tǒng)會(huì)迅速做出反應(yīng)，將一部分動(dòng)力傳遞至后輪，讓四個(gè)車輪重新獲得足夠的抓地力，使車輛能夠安全穩(wěn)定地繼續(xù)前行。又或者在極限駕駛狀態(tài)下，車輛需要更強(qiáng)的動(dòng)力輸出和更好的操控性，后輪軸能獲得高達(dá)50%的動(dòng)力，讓奧迪S3在加速、過彎等方面都能展現(xiàn)出卓越的性能，為駕駛者帶來激情四溢的駕駛感受。

奧迪S3搭載的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是經(jīng)過精心設(shè)計(jì)和性能優(yōu)化的成果。它既考慮到了日常駕駛的舒適性和經(jīng)濟(jì)性，又能在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮強(qiáng)大的四驅(qū)性能，無論是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況還是追求極限駕駛樂趣，都能滿足駕駛者的需求。這種優(yōu)秀的四驅(qū)系統(tǒng)，無疑是奧迪S3的一大亮點(diǎn)，為其在高性能汽車領(lǐng)域贏得了良好的口碑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）